日本航运巨头川崎汽船（K Line）近期发布的财务报告和战略调整引发行业关注。忠进国际货运了解到尽管公司上调了2024财年收入预期至2400亿日元（约合15.4亿美元），并计划增加股东分红，但其在干散货航运业务上的投资却显著推迟，反映出全球航运业在能源转型、市场需求和资本效率之间的复杂博弈。
K Line的收入增长主要得益于干散货运输、汽车运输和液化天然气（LNG）船舶运输三大核心板块。首席财务官Noriaki Yamaga表示，剥离集装箱业务后，核心业务的强劲表现带来了近900亿日元的利润。然而，公司在投资布局上进行了显著调整，将更多资源投向LNG业务，计划到2026财年投资2.5万亿日元，较此前预测大幅增加，以抓住全球能源转型中的长期合同需求。
相比之下，干散货业务的投资被削减至700亿日元，较原计划减少500亿日元。公司解释称，此举是为了匹配客户需求并应对未来燃料技术的不确定性。与此同时，K Line计划投资900亿日元用于液化二氧化碳运输和海上风电等碳中和领域，旨在创造新的现金流并抓住低碳机遇。
在财务向好的背景下，K Line宣布增加分红，预计2024财年每股派发100日元，未来三年总分红将达7300亿日元。这一系列调整表明，K Line正通过优化资本配置，积极应对行业变革并探索新的增长点。
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