巴西各地港口工人在10月22日举行了一场持续12小时的罢工，影响了全国的港口装卸活动。这次罢工由多个工会组织协调，代表了近六万名员工。罢工的起因是政府计划修改《港口法》，其中包括取消夜班和港口风险奖金，并允许港口警卫服务外包，这些措施被认为将冲击工人的福利。
当天，法令修正案即将提交众议院审议，港口码头员工计划在议会外集会示威，以表达他们的强烈不满。政府则表示，这些修改旨在推动港口行业的现代化和效率提升。然而，工会和员工担心这会导致工作条件的恶化和工作保障的下降。
忠进南美了解到此次罢工对巴西的进出口贸易造成了直接影响，尤其是对咖啡等农产品行业。此前，已有大量咖啡产品滞留在港口，导致外汇收入损失和额外的存储费用。巴西是全球主要的咖啡生产国，因此港口问题可能对全球供应链产生连锁反应。
此外，巴西政府正加紧推进港口的私有化进程，计划拍卖35个码头，一些航运公司已表现出收购意愿。政府认为，私有化将提高港口管理的效率和竞争力，但工人们担心这会削弱他们的工作保障和福利。
与此同时，巴西的咖啡产业面临着严峻的气候挑战。经历干旱后，虽然雨季来临，但咖啡树难以恢复到最大产量。部分地区由于严重缺水，错过了最佳开花期，许多农民不得不修剪树木，这将影响下个季节的产量。如果巴西的咖啡产量下降，全球咖啡供应将受到影响，可能导致价格波动。
总之，巴西港口工人的罢工不仅是对国内政策调整的反应，也可能对全球经济产生深远影响。港口私有化和气候变化带来的挑战，使得巴西在国际贸易和农业生产方面面临双重压力。工人们的示威和抗议，正是对这些变化表达不满和忧虑的直接反应。
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