近日，巴西联邦政府宣布了一个新项目，打算通过竞拍的方式将连接巴西与邻国的12座跨境桥梁的特许经营权开放给私营企业。该举措旨在在未来30年内为政府节省至少10亿雷亚尔的跨境桥梁维护和管理费用。

政府希望通过与私人合作伙伴合作来管理和修建这些桥梁，以提高边境陆运通关效率，缩短跨境货物的运输时间。这些跨境桥梁的特许经营权将会被转让给私营企业，这一私营化计划被认为是一项创新工程，有望减少跨境陆路货运通关时间，加快货物放行速度，并进一步推动加强巴西与邻国之间的经贸往来。

按照政府的计划，今年12月将举行第一座跨境大桥的私营化竞拍，这座桥被称为“国际一体化大桥”，连接巴西南里奥格兰德州的圣博尔哈和阿根廷的圣多美两座边境城市。特许经营权竞拍公告将于10月发布，竞拍规定中提供最低过桥收费价格的私营企业将获得该大桥的特许经营权，竞标成功的企业将获得为期30年的经营权。

此外，另一条连接巴西和阿根廷两国边境地区的乌拉圭亚纳大桥以及连接巴西福斯杜伊瓜苏市与巴拉圭东方市的友谊桥的特许经营权竞拍也即将展开。预计这两座大桥的公私合作伙伴关系经营合同将于2025年下半年正式签署。这些桥梁被认为具有重要的经济战略意义，因为乌拉圭亚纳桥占巴西与阿根廷陆路贸易的37%，占与智利陆路贸易的30%。

同时，项目的另一个重点是连接巴西和巴拉圭两国边境城市的友谊桥和一体化桥。一体化桥自2022年竣工，耗资3.22亿雷亚尔（由巴西巴拉那州政府和伊泰普发电站出资建设），但至今尚未投入使用，预计该跨境大桥将仅供两国之间的货运运输使用。

巴西交通运输部执行秘书乔治·桑托罗表示，政府将通过向私营企业开放跨境桥梁特许经营权来减少陆运跨境货物通关时间，提高货物放行效率，为双方带来经济效益。