8月12日，Modern Logistics物流公司的一架波音737-4型飞机从巴西坎皮纳斯市的Viracopos机场起飞后出现故障，需紧急迫降，并发生爆胎事故，事故导致该国际机场的跑道因此关闭。据该机场管理部门表示，该架飞机在起飞时出现故障，在天上盘旋2个小时后降落，飞机的起落架和轮胎在紧急降落后受损，但无人在这起事故中受伤。该架飞机于当天下午5点43分从跑道上被移除，机场也恢复了正常起降。

忠进了解另据报道，巴西圣卡塔琳娜州弗洛里亚诺波利斯市国际机场于8月12日当天暂时关闭了机场跑道，原因是一架巴西Azul公司的飞机在降落时，起落架上的轮胎在该机场受损。事故发生时，该架飞机从贝洛奥里藏特孔廷斯国际机场起飞，目的地为弗洛里亚诺波利斯市国际机场。据管理该机场的特许经营公司巴西苏黎世公司（Zurich Airport Brasil）表示，未有乘客和机组人员在这起事故中受伤，跑道因事故而暂时关闭，无法进行起降，目前尚未有恢复运营的具体时间。该事故导致多个从圣保罗孔格尼亚斯机场飞往该机场的航班被取消。

与此同时，巴西空军（FAB）通过航空事故调查和预防中心（CENIPA）表示，8月12日已完成对巴西圣保罗州维聂多市空难事故的第一阶段调查。因此，据联邦航空局表示，此次飞机失事的原因调查工作仍在继续，并将收集其他必要的相关信息，以确定造成这起事故的主要原因。联邦航空局在一份声明中说：将根据这起空难事故的复杂程度，尽可能在较短时间内完成事故原因调查工作。

最终事故原因调查报告将在航空事故调查和预防中心网站上公布。航空事故调查和预防中心表示，调查这起空难事故的起因将有效防止类似事故的再次发生。尽管预计本周一就能完成坠机现场的飞机残骸清理工作，但在所有机构完成各自的任务之前，现场将继续保持封闭状态。与此同时，巴西空军方面担心，过于迅速的清理残骸会危及空难调查工作的顺利进行。

根据联邦航空局发布的说明，此次遭遇空难事故的飞机引擎残骸将被暂时存放在圣保罗的第四航空事故调查和预防区域服务机构的设施中，以便继续进行空难技术调查。据悉，该架飞机的两个涡轮螺旋桨发动机由加拿大普惠公司研发和制造，并通过了加拿大航空局的认证。飞机其它部分由法国-意大利合资品牌ATR公司生产。

上周六，航空事故调查和预防中心的专业技术人员打开了2283号航班的驾驶舱语音和数据记录器，这些记录器存储在该架飞机的黑匣子中。调查中心已从两个黑匣子中提取了所有数据，但估计对其中内容的分析应在30天内完成，届时将公布此次空难的初步事故原因报告。

经该机构证实，在坠机事故发生时，该架飞机的飞行员未与控制塔台进行过联系，调查人员将试图了解这是否是由于飞机上的通信系统技术故障造成的。