巴西全国汽车制造商协会（Anfavea）5日发布的调查数据显示，随着联邦政府优惠购车计划的结束，8月份汽车市场中SUV（运动型多用途汽车）和皮卡的销量所占比例明显增加，而掀背车销量占比出现下降。
巴西网站“G1”报道，此前，联邦政府实行的优惠购车计划主要针对价值低于12万雷亚尔的经济车型，折扣范围在2000雷亚尔至8000雷亚尔之间。该计划原定执行四个月，但预算资源仅一个月就已用完。据政府估计，优惠购车计划施行期间，符合折扣条件的汽车总共售出了12.5万辆。
受该计划影响，近几个月来入门级新车价格较低的掀背车销售量所占市场比例明显有所上升，而价格较高的SUV和皮卡车销量占比出现下降。但8月份，这一趋势发生了逆转。
8月是自联邦政府优惠购车计划结束后的第一个月。从整体来看，当月巴西汽车销量环比下降了8%，由7月的22.6万辆下降至20.8万辆。但即便如此，它依然是今年表现最好的月份之一。数据显示，7月汽车日均销量达到1.07万辆，为今年销量最好月份。8月份汽车日均销量为9000辆，排在第二位。
另一方面，8月全国汽车产量达到22.7万辆，与7月数据（18.3万辆）相比增长了24%，但比去年同期减少了4.6%。
Anfavea主席马尔西奥·德·利马·莱特（Márcio de Lima Leite）表示：“与近年来经历的各种情况相比，（汽车）制造厂没有关闭是一个非常积极的信号。”
他认为，8月部分销售业绩应归功于出口量的增长。其中，墨西哥的采购量排在首位，约占巴西汽车出口总量的31%。排在第二位的是阿根廷，采购量占比29%，其次是哥伦比亚（10%）和智利（6%）。
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