近日，巴西政府宣布在里约热内卢市实施一项新的城市交通投资计划。该投资计划总额达26亿雷亚尔，其中18亿雷亚尔将用于改善快速公交系统，包括购买700辆公交车、翻修3座枢纽车站以及新建枢纽站和车库等；其余资金将用于在城市西区修建环城公路。近年来，巴西政府逐步推动提升公共交通硬件和软件水平。

当地一项民调显示，公交车是巴西民众最常使用的公共交通工具，约半数受访者每天都乘坐公交车出行。然而，公交车也是受到投诉最多的交通工具，主要问题包括缺乏安全设施、车内过于拥挤、车辆不足和到站不准时等。巴西国家基础设施和物流委员会的相关负责人瓦格纳·卡多索表示，巴西对公共交通的投资和补助不足。一项由巴西全国工业联合会委托进行的调查显示，到2042年，巴西15个主要大都会地区的城市公共交通基础设施需要2950亿雷亚尔的投资。

为改善这一状况，巴西政府正在加大对公共交通领域的投入。以里约热内卢市为例，自去年起，该市多次分批购买新的公交车，替换状况较差的老旧公交车。今年5月，从中国进口的地铁盾构机也运抵巴西，将用于圣保罗市地铁二号线扩建项目。

此外，巴西多个城市还在推动绿色公交建设。圣保罗市政府承诺在2024年前购买2600辆电动巴士，库里蒂巴、尼泰罗伊、累西腓等城市也启动了电动巴士计划。圣若泽杜斯坎普斯市建立了全国首个纯电动城市快速公交系统“绿线”。从2021年11月起，12台比亚迪纯电动大巴投入使用，运营在“绿线”上。每辆电动大巴可搭载168人，电池充满后可连续行驶250公里。据介绍，预计每辆电动大巴每年可以减少约184吨二氧化碳排放。圣若泽杜斯坎普斯市交通局局长罗查表示，我们正在重新设计整个城市的公交服务网络，并计划再购入400辆电动大巴，这将大幅减少公交系统的温室气体排放。