全国汽车经销商联盟（Fenabrave）6日公布的调查数据显示，2021年巴西新车销售量略有上升，与2020年相比增加了2.98%。

巴西G1网站报道，据统计，去年全国共销售新车2119554辆，其包括汽车、轻型商用车、卡车和巴士车。本次调查数据不包含摩托车和道路机械车销售情况。2021年新车销量的小幅增长主要归功于卡车（+42.8%）和轻型商用车（+24.4%）销售量的强劲增长。然而与汽车相比，上述二者所占市场比例均处于较低水平。

据调查，去年有127357辆卡车和416474辆轻型商用车获得上路许可，所占市场份额分别为6%和19.6%。另一方面，汽车新车销量为1557957辆，同比下降3.56%，占全年销售市场的73.5%。

尽管去年的整体销量有所上升，但值得提醒的是，比较对象（2020年数据）的水平很低。数据显示，2020年巴西新车销量同比下降了26.16%，这是自2016年以来首次出现年度数据下跌趋势。

更重要的是，2021年该项数据的实际增长率远低于全国汽车经销商联盟在2020年销售情况报告中的预期值。在报告中，该机构预测去年新车销量应增长16%。而对于2022年，Fenabrave预计该项数据将继续增长4.6%。

Fenabrave主席若泽·毛里西奥·安德烈塔（JoséMaurício Andreta）表示：“2021年我们有一些订单无法交付。我们对于恢复市场常态保持乐观态度，但该行业的销售情况依赖于生产成果。如果再次遇到问题，那么我们需要重新修改（预期数据）。”

自新冠病毒大流行开始以来，巴西工业活动就遭受了生产停止、投入品不足和原材料成本升高等困扰。除原材料短缺问题外，去年通货膨胀压力的升级和就业者收入的减少直接影响了人们的消费能力。口袋中的钱减少了，人们对汽车等耐用品的需求也随之下降。

2021年，汽车行业引领着巴西工业活动的恢复。即使福特公司（Ford）关闭了在巴西的工厂，该行业的复苏依然强劲。本次发布的调查结果也证明了这一事实。