近日，德翔海运有限公司（简称德翔海运）发布了其首个上市后年度报告，自2024年11月在香港证券交易所上市以来。

2024年，德翔海运的营业收入达到13.40亿美元，同比增长53.3%，权益股东应占利润为3.66亿美元，同比增长1666.9%。

这一增长的原因在于德翔海运表示，主要受益于航线扩展，特别是在中东、红海地区和跨太平洋航线等高运价航运市场的表现。此外，新增的印尼航线和投入印度与澳洲航线的7000TEU型船提升了运力和市场竞争力，进一步推动了运量增长。

在2024年，德翔海运在航线扩展和扩大船队规模方面都取得了显著进展。报告显示，亚洲区域市场保持稳健发展，运量达到1,189,429TEU，同比增长约1.2%。此外，跨太平洋市场、东非市场和中东市场的运量分别为32,944TEU、68,880TEU和26,812TEU。

德翔海运强调，这些战略性扩展不仅优化了运力配置，还有效提升了市场份额和整体盈利能力。尽管市场竞争激烈，但公司通过灵活的营运策略和精准的市场布局确保了业务的稳定，进一步巩固了亚太市场作为核心发展区域的地位。

关于运力方面，德翔海运报告显示，在报告期内共接收了8艘新船，包括1艘1100TEU、1艘2900TEU以及6艘7000TEU型船。

据忠进了解，截至2024年12月31日，德翔海运拥有46条航线，其中包括独立运营11条、联营22条、舱位互换10条和舱位租赁3条，网络覆盖全球20个国家和地区的61个主要港口。

据Alphaliner统计数据显示，截至2025年3月28日，德翔海运的运营运力为41艘、99,483TEU，其中自有运力为34艘、76,046TEU，租赁运力为7艘、23,437TEU，运力排名全球第21位。

德翔海运预测，2025年全球集装箱运输市场需求增长率将保持在3%至4%之间，但由于供需变化和地缘政治影响，运价可能出现波动。

此外，美国政局的发展可能带来进一步变化，特别是在对华贸易政策、俄乌局势和中东动荡等问题上的立场。近期，美国政府对全球战略布局进行调整，例如加强在格陵兰岛、巴拿马运河和苏伊士运河的影响力，以及加强北美经济整合，可能对全球航运市场稳定性产生深远影响。

展望2025年，德翔海运表示将继续优化航线布局，深化供应链整合，灵活调整营运策略以适应市场变化，并推动长期可持续增长，保持在地区和全球市场中的竞争优势。