在2025年开启的五部曲系列中，我们将与国际海事战略（MSI）专家共同探讨航运市场的未来走向。忠进货运了解到MSI董事总经理Adam Kent回顾了2024年，指出这一年对航运业是积极的一年，多个领域表现稳健，货运增长势头强劲，红海局势对吨英里的积极影响进一步支撑了盈利。集装箱和海上业务收入或价值增长超过50%，成为亮点，但液化天然气领域收益下滑，油轮和干散货市场在年底也显现疲软，显示出行业表现的分化。
展望2025年，Kent预计全球经济将保持相对稳定，全球GDP增长率约为2.7%，与2024年持平。然而，潜在的下行风险依然存在。美国新一届特朗普政府可能带来宏观经济变化，尤其是关税问题可能成为焦点。MSI认为，尽管关税环境可能对中国对美贸易量造成一定影响，但供应链已具备应对经验，预计将再次找到解决方案。中国经济虽然仍处于低迷状态，但预计今年将出台更多刺激措施，有望逐步改善。欧洲经济则显得脆弱，复苏前景不明朗。
在海运方面，Kent预测2025年将是货运量全面增长的一年，所有行业均呈现正增长。红海局势预计维持现状，好望角航线调整将继续，这对吨英里需求形成支撑，但对净收益的贡献有限。供应方面，2024年新船交付量激增，这一趋势将在2025年持续，并对需求形成压力。不同行业的供应平衡将面临挑战，尤其是未来三年新船交付浪潮的持续，可能进一步加剧市场竞争。
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