全球集装箱航运巨头马士基（AMKBY.US）敦促客户在1月15日的最后期限之前从美国东海岸和墨西哥湾沿岸撤离货物，以规避可能在特朗普总统卸任前几天发生的美国港口罢工。
马士基在周二发布的客户咨询中指出：“如果在1月16日前未达成协议，可能会爆发罢工。然而，距上次沟通以来，谈判未有新进展。”值得注意的是，马士基在12月19日的客户咨询中提到：“情况仍在动态变化，但每天在没有合同的情况下罢工可能性增加。”
国际码头工人协会（ILA）代表波士顿至休斯敦等东部和南部主要港口的货物装卸工人，该工会拥有4.7万名成员。近几个月来，ILA一直试图与代表雇主的美国海事联盟（USMX）达成新合同。
在拜登政府施压下，ILA和USMX于去年10月初初步就工资问题达成协议，并同意将主合同延长至2025年1月15日，以便回到谈判桌讨论其他未决问题。据报道，临时协议涉及未来六年内加薪62%。
然而，双方仍未解决自动化问题。据悉，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的集装箱运输公司和运营商表示，如果不放弃投资半自动装卸设备的权利，他们将不会与工会码头工人继续就新的六年合同进行谈判。USMX表示：“现代化和对新技术的投资是成功达成新主合同的核心优先事项。”特朗普表示支持工人反对威胁其工作的自动化。
由于ILA和USMX的谈判僵局，马士基在最新声明中建议客户在1月15日之前将装满货物的集装箱从美国东部和墨西哥湾沿岸港口提走，并将空集装箱运回。
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