PSA新加坡已经取得了重要的进展，2024年集装箱吞吐量达到了4000万TEU，超过了2023年的3880万TEU，展示了集团对持续增长和卓越运营的承诺。

据忠进了解，作为全球最大的转运枢纽，PSA巩固了其作为连接新加坡与全球市场的关键门户的地位。这一成就是通过坚定承诺确保具备韧性、高效和可持续货物流所取得的。PSA作为全球贸易和互联互通的关键推动者以及客户和利益相关者值得信赖的合作伙伴的角色得到了强调。

PSA International集团首席执行官Ong Kim Pong表示，基于这一积极势头，PSA将继续加强港口运营和周边服务之间的协同作用，连接战略节点，构建更具凝聚力和综合性的港口生态系统，符合PSA集团的“节点至网络”战略。PSA致力于将先进技术与运营专长结合，同时加强其作为可靠全球港口运营商和货物利益相关者值得信赖的合作伙伴的角色。

PSA International集团东南亚区域首席执行官Nelson Quek表示，这一成就巩固了新加坡作为世界首选转运枢纽的地位，尤其在行业遇到多事之秋的背景下。PSA将继续与公共和私营部门合作伙伴密切合作，提供新的容量和能力，加强新加坡作为全球贸易关键节点和首选国际航运中心的地位。

随着红海危机后托运人重新安排货物运输，扰乱了全球主要港口的到港时间表，造成“船舶扎堆”现象，引发港口拥堵。新加坡迅速应对，重启了位于市区Keppel Terminal（吉宝码头）的操作，并提前开放了大士港的新泊位，以提高整体港口处理能力。

大士港计划于2040年完工，新加坡计划将所有的集装箱港口业务集中在这里，预计年吞吐量将达到惊人的6000万TEU。