近日，马士基预测称，2025年将持续是一个“混乱”的一年，尤其在海运和航空货运领域。马士基北美区总裁Charles van der Steene指出，2024年前三季度，北美市场的进口量同比增长了约20%-24%，而预计第四季度的增长也将保持在两位数的高位，显示市场需求的强劲。
电子商务的兴盛，尤其是来自中国电商卖家的大量货物，推高了航空货运价格。马士基计划在2025年初将中国航空货运服务重新定位到南卡罗来纳州的枢纽。尽管贸易需求旺盛，全球贸易自新冠疫情以来的波动性仍然存在，供应链的弹性仍是焦点。潜在的国际码头工人协会（ILA）罢工威胁和美国总统特朗普提出的关税威胁等风险因素推高了集装箱价格，导致海运现货价格在下降后在12月中旬出现跳涨。
ContainerXChange的报告显示，北美集装箱价格在过去90天内上涨了20%，表现全球最为明显。美国零售联合会指出，罢工和关税威胁推动了11月和12月的集装箱进口量创下新高。
马士基预计2025年市场将继续保持强劲，尤其在美国GDP预计增长接近2%的情况下，亚洲进口贸易和美墨贸易流将继续支撑供应链服务需求。尽管具体需求难以预测，市场的活跃预计将延续至2025年上半年。企业需为潜在供应链中断做好准备，供应链的韧性将继续是关键议题。
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