12月3日，马士基和赫伯罗特正式开放“双子星”联盟（Gemini Cooperation）的航线预订。这一比原计划提前两个月的举措标志着两大航运巨头携手合作迈出了重要一步，为全球供应链注入了新的活力。

根据赫伯罗特的声明，“双子星”联盟将成为其“2030战略”的核心组成部分。赫伯罗特首席执行官罗尔夫·哈本·詹森（Rolf Habben Jansen）表示，联盟网络已全面整合，首要任务是确保60天内所有船只部署到位，尽量减少运营干扰。这一计划的提前启动，也彰显了联盟对市场需求的快速响应能力。

“双子星”联盟将覆盖59条航线，包括29条干线和30条穿梭航线，部署约340艘船只，总运力接近370万标准箱。这些船只中，不少已经改用更清洁燃料，体现了联盟对可持续发展和碳减排的承诺。联盟还提出，通过创新的“Hub & Spoke”运营模式，提升网络连通性和效率，并承诺90%以上的准班率，为客户提供更可靠的服务。

值得注意的是，赫伯罗特在“双子星”联盟的推出时机上颇有深意。哈本·詹森指出，虽然当前市场存在诸多不确定性，但运费表现强劲，为联盟的启动提供了有利的背景。他强调，虽然客户群可能会有一些调整，但不会发生颠覆性变化。

忠进货运获悉这一联盟的服务布局特别注重亚得里亚海和华北地区的市场潜力，为提升业务增长创造了机会。哈本·詹森预计，联盟的正式合作将在2024年2月初的中国春节期间启动。尽管此时航运业通常会经历部分空白航行，但他希望“双子星”能将这种影响降到最低，维持网络稳定性。

“双子星”联盟的诞生不仅是马士基和赫伯罗特历史性合作的体现，更是全球航运行业转型的缩影。通过整合资源、创新模式和可持续发展承诺，联盟将助力客户优化供应链、实现减排目标，同时推动航运市场迈向高质量服务的新阶段。

随着“双子星”航线的逐步开放，这一联盟能否为全球物流带来新一轮变革，值得期待。