近期，欧洲航线运价在经历持续低迷后迎来强劲反弹。根据上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI），截至11月29日，该指数达2233.83点，较一周前上涨3.4%，主要受欧洲和地中海航线大幅涨价的推动。其中，上海港至欧洲基本港的运价达到3039美元/TEU，较上周增长22.5%；地中海基本港的运价为3682美元/TEU，一周内上涨19.9%。
运价反弹的背后，是运输需求的稳定和航运企业年终涨价计划的实施。尽管欧盟发布的11月经济景气指数仅为95.8，仍低于长期均值，但略高于市场预期，表明欧洲市场信心略有改善。然而，分析人士认为，欧洲未来经济前景仍面临关税政策和整体经济疲软的压力。
忠进国际货运了解到，相较于欧洲航线的强势表现，北美航线的情况却截然不同。数据显示，美国10月耐用品订单环比仅微增0.2%，连续两个月低迷的工业需求难以提振运输市场。受此影响，上海港至美西和美东基本港的运价分别下跌12.5%和0.9%，运输需求增长乏力成为运价持续下跌的主要原因。
此外，澳新航线市场同样呈现下滑趋势，上海至澳新基本港的运价跌幅达到9.2%。不过，波斯湾和南美航线在需求小幅增长的推动下，运价分别上涨3.4%和1.7%。
当前的航运市场呈现区域性分化，欧洲航线的强劲复苏主要得益于稳定的供需基本面和涨价计划的助推，而北美航线的低迷则反映了宏观经济疲软和工业领域不振的现状。未来，随着欧美年末节庆备货需求释放，航运市场或将迎来新一轮调整。欧洲市场能否持续反弹取决于需求恢复的韧性，而北美市场需关注经济复苏进程以及政策干预的效果
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