今年前9个月，中国出口强劲，远东至南美东海岸航线的运量达到创纪录的160万TEU标准箱，同比增长14.8%。
除了创纪录的海运量，该航线的运力投放也创下历史新高，10月前四周（9月30日至10月27日）平均运力达到63900TEU。与2023年同期相比，这一数字增长了73%，之前从未超过50000 TEU。
根据海运服务比价平台Xeneta的数据显示，截至10月27日的四周里，远东和南美东海岸之间所有航线的运力投放均实现同比增长。其中，由海洋联盟和PIL联合运营的ESA/SA3/ASE1航线增幅最大，运力投放超过去年同期一倍以上。
尽管运力投放充足，但Xeneta平台数据显示，远东至南美东海岸航线的运输时间明显延长，该航线9月份船舶准班率下降至历史最低水平。
忠进认为近期虽然运价有所下降，但现货运价仍比去年同期高出80.7%。平均合约运价也大幅上升，达到4200美元/FEU。
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