2024年，全球航运业正面临着前所未有的气候相关理赔增长，因为大量船只改道绕过好望角。挪威保险公司Gard的数据显示，今年在南非沿岸发生的气候引发理赔案件数量将超过过去三年的总和。
去年12月，胡塞武装频繁袭击红海商船后，船舶被迫避开苏伊士运河，选择风险更大的好望角。这一决定不仅显著延长了航程时间，还使船舶暴露在恶劣天气中，损失风险不断上升。
Gard指出，自2023年1月以来，南非沿岸的浪高和涌浪明显高于阿拉伯海，而船舶在此航段规避恶劣天气的选择极为有限。
改道最多的船型是大型汽车运输船和集装箱船，这些船舶因其复杂的货物操作和规模较大，更容易受到与天气相关的索赔的影响。根据Gard从2015年到2023年的数据，这些船舶发生与天气相关索赔的频率最高。
Gard解释说，部分原因是这些船舶运载的货物数量庞大，因此更容易因绑扎或装载失败而受损，任何一件货物的绑扎或装载失败都可能引发“多米诺骨牌效应”。
尽管集装箱坠海事故频繁发生，但目前改道绕过好望角的船只数量仍然居高不下。根据国际货币基金组织(IMF)支持的PortWatch项目数据，2024年第三季度苏伊士运河的通行量同比下降了70%，与上一季度基本持平。
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