马士基与赫伯罗特宣布：明年开启的“双子星联盟”枢纽航线将避开红海，转而经好望角航线。该决定是对红海安全问题深入考虑后做出的。预计2025年2月1日开始，逐步将好望角航线纳入双子星计划。
马士基首席商务官卡尔斯滕·基尔达尔提前四个月宣布此决定，以便客户能够做出运营规划。他强调客户需要明确的交货时间，以确保业务规划的稳定性和可预测性。
然而，基尔达尔警告称，苏伊士运河重新开放时，航运可能面临“运营崩溃”。他指出，选择好望角航线的船只与选择红海航线但晚两周出发的船只将同时抵达欧洲，引发严重拥堵和干扰。
赫伯罗特计划尽快有序过渡至苏伊士运河过境，但未知因素仍使具体时间难以预测。
忠进了解到，双子星联盟旨在达到90%以上的航班可靠率。好望角航线网络将包括29条干线航线和28条区域内穿梭航线，共有约340艘船只运营，总运力为370万标准箱。
航运公司转向好望角航线，考虑到中东紧张局势和红海安全风险。赫伯罗特与马士基将启动新联盟，覆盖亚洲到欧洲和美国的航线，涵盖非洲各地。
基尔达尔强调客户希望稳定的航线规划，避免频繁调整。他再次警告，苏伊士运河重新开放可能引发至少两个月的“运营崩溃”。
尽管选择好望角航线可减少排放并节省路程，但当前情况意味着绕航和长途运输仍将存在。此决定可能为集装箱租赁和货运市场提供支持。
航运业面临前所未有的挑战和不确定性，公司需密切关注市场和安全形势，合理规划航线和运营策略，确保货物高效稳定地运达目的地。
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