根据8月29日外媒报道，一艘名为“X-PRESS PYXIS”的集装箱船，容量为7000TEU，载满中国货物前往加拿大途中，从韩国釜山驶往日本横滨时遭遇船舶艉管系统故障。由于无法依靠自身动力完成航程，该船被拖曳至日本横滨港。
最新消息显示，截至9月20日，该船已被拖至大阪，所有集装箱将从船上卸载。卸货完成后，船舶将进入干船坞进行艉管修理。
据估计，修理工作可能需要约4周时间。船东尚未确定维修完成后货物/集装箱是否重新装回“X-PRESS PYXIS”号船舶，或由其他船只运送至目的地。
故障后的水下检查显示，船舶的艉管和螺旋桨均受损，需要在干船坞进行重大修理。因此，装载在船上的货物需要先行卸载，以便进行必要的维修。
鉴于额外的海上冒险安全费用，“X-PRESS PYXIS”号船东已申报共同海损。在货物交付前，所有货物持有人必须提供共同海损担保。
据了解，“X-PRESS PYXIS”号于2024年5月29日交付，IMO号码9967536，可容纳7000TEU。该船在2M联盟的加拿大航线TP1/MAPLE上运营，涉及马士基和MSC。曾执行433N航次，8月份停靠过香港、厦门、盐田、宁波、上海等多个港口。
据报道，马士基和MSC已通知客户，船东已申报共同海损。
共同海损是指当装载货物的船舶为一人或多人所有时，为维护全体安危而必须舍弃船货时，所有货物拥有人必须共同分担损失，以调整损失程度。
宣布共同海损意味着，“X-PRESS PYXIS”号上所有货主必须承担责任，需提供共同海损担保后才能提取货物。
根据最新船舶动态显示，“X-PRESS PYXIS”目前正被拖往大阪的路上。
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