美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口正面临着一场罢工风险，大约有4.5万名码头工人威胁在下个月展开罢工。这一威胁源于有关新劳资协议的谈判陷入僵局，而在繁忙的假日购物季即将到来之际，这引发了人们对供应链的担忧。

据忠进了解，以国际码头工人协会（ILA）为代表的工会与以美国海事联盟（USMX）为代表的雇主之间的劳资谈判于9月6日破裂。目前的劳资协议将于9月30日到期。ILA发出警告称：“随着与USMX达成新协议的时间越来越少，10月1日的罢工似乎更有可能发生。”ILA拒绝在工资提高、自动化保护和福利方面做出让步。

ILA领导层本月早些时候曾表示：“USMX声称提供行业领先的工资。然而，他们的说法与我们的截然相反。通胀已经完全吞噬了任何加薪和福利。USMX的贪婪使他们产生了错觉。”

ILA表示，除非所有要求得到满足，否则不愿意重启对话。据一位了解谈判情况的人士透露，工会正寻求在六年内加薪近80%，这远高于去年夏季西海岸同行32%的加薪幅度。

USMX对此表示“失望”，并补充称，雇主愿意随时恢复谈判。USMX还呼吁拜登政府做好准备，“一旦发生罢工就介入”。

根据《塔夫脱-哈特利法案》，拜登政府可以通过法院命令实施80天的冷静期。但一位政府官员表示，拜登并不考虑这样做，“我们鼓励各方以诚意进行谈判”。

汇丰银行指出，潜在的罢工可能会影响美国50%的进口，而转运的货物可能会给西海岸港口带来压力。此外，由于几乎没有改道的选择，从欧洲和拉丁美洲到东海岸和墨西哥湾沿岸的船只可能会受困。

全美零售联合会供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold表示，零售商已经在为可能发生的罢工做准备，要么提前进口产品并在运输旺季前装货，要么将产品运往西海岸。有分析人士指出，位于大西洋一侧的加拿大和墨西哥港口缺乏处理本国货物的能力，也无法应对来自美国的任何溢出效应。

全美零售联合会主席此前曾表示：“在通胀呈下降趋势时，罢工或其他中断将对零售商、消费者和经济产生重大影响。政府需要提供一切支持，让各方回到谈判桌前，就一份新合同进行谈判。”