六月岛城的风吹响RCEP的号角，在一阵阵鸣笛声中，“东辰青岛号”万吨级滚装船缓缓驶出青岛大港，航向日本大阪南港。中国青岛—日本大阪“中日海上黄金大通道”正式开通。至此，中国北方首条与日本之间的点对点滚装班轮直航快线（中日RCEP快线）正式开通，赋能青岛港，再次打开机遇之窗，成为备受关注的真正意义上的“海上高速公路”。

风起十五国，七年蕴“海量”

6月18日下午，青岛忠进国际货运代理有限公司受邀参加“畅通中日海上高速、焕新百年老港活力”青岛·大港—日本·大阪·南港中日海上“黄金大通道”开通仪式。”忠进作为中日海上“黄金大通道”战略企业与其他合作企业共同进行了签约仪式。

中日RCEP快线（青岛—大阪）的成立得益于RCEP的发展。2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）在中国、日本、澳大利亚、新西兰、文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等10国正式生效。同日，RCEP生效落地青岛启动暨“中国·山东·青岛-日本·关东·京滨”启航仪式在青岛举行。仪式上，中国北方地区与日本首条快捷物流通道——RCEP中日高端物流合作项目签约落地。

站在RCEP的风口，以自身优势为基础，青岛再次成为世界范围内区域化的新焦点。

《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）历时八年之久，在2020年由15个亚太国家正式签署。于2022年1月1日正式对包括中国在内的十国生效。

实际上，青岛也是经历了“七年之痒”，自青岛-下关中日快线撤线后的七年内，青岛港呈现出无中日滚装服务的空白。直至今年六月，中日RCEP快线正式开通，才真正填补了这项空白。而这条“中日RCEP快线”也真正做到了七年蕴“海量”，对国际贸易经济合作以及青岛地区的对外发展具有重要的战略意义。

据预估，“中日RCEP快线”开通后首年，可实现货物吞吐1.3万标箱、轿车进口2500辆、贸易额50亿美元，对青岛当好山东省对外开放发展桥头堡具有重要的战略价值。

“中日RCEP快线”可以说是真正意义上的“海上高速公路”。两港之间36小时可达，并且能够实现预报关、预通关。做到“到港即放行”。其优势服务包括：中日海运整箱/拼箱、跨境电商、FBA、HDS服务、特殊规格大件散货、车辆、生鲜活鱼鲜花进出口运输、纺织品、小商品、海陆联运服务。

这条具有“空运速度，海运运费”的滚装航线在空运费高涨和不稳定国际形势的前提下，无法不成为瞩目的焦点。交货时间短于一般空运，而运价则为空运的1/20。真正做到了时效性与经济性的平衡。这一点对于当前形势下国际间货物运输的要求至关重要。并且滚装船的优势在于多种货的承接，不仅仅局限于集装箱，滚装轮其适用性高，可承接类型也较为广泛。包括：整箱、拼箱、FBA、电商件、汽车类、散杂货。

结构多元化，再渡新蓝海

RCEP涵盖了约全球30%的人口、30%的经济总量和30%的对外贸易，是中国迄今为止商签的参与人口最多、成员结构最多元、发展潜力最大的自贸协定。

RCEP的作用就是为了协调以及更好地发展区域间经济的合作关系以及贸易往来，通过关税减免，市场准入，物流快捷通道，快捷清关等方式来促进国家间的经贸合作。青岛—大阪专线的建立作为第一条中国北方与日本的物流“链接”，将进一步带动青岛周边地区以及航线辐射范围内地区的发展，在一定程度上能够丰富贸易产品的多样化，并且有助于打造以青岛为枢纽的国际航运中心。

6月18日，中日海上“黄金大通道”正式开通仪式结束后，青岛忠进国际货运代理有限公司的一批‘FBA’货物将搭乘“东辰青岛号”驶向日本大阪。仪式后，记者向青岛忠进国际货运代理有限公司总经理张新华提出关于“中日RCEP快线”存在优势的问题。

张新华告诉记者：“跨境电商FBA货物”是青岛忠进国际货运代理有限公司的主营业务之一，“交付效率”是公司的“生命线”。

“以前处理交期紧急件，我们只有两个选择，一是把货品从青岛运输至石岛，选择中韩日陆海联运通道；二是走空运，但相对来说成本较高。”

“中日RCEP快线”的航运时间比中韩日陆海联运通道少，且每个集装箱的运输成本还可节省1000美元；而相比空运来说，“中日RCEP快线”运价相当优惠，在保证商品流转速度、提高用户的体验度的同时，也大大降低了企业的运营成本。

除‘FBA’货物外，其他品类货物类型皆可承接。种类多样，适用度高。大到汽车、集装箱、超长/高/货。小到生鲜水果，电商快件。此外，纺织品，义乌/南方小商品最受青睐也是最适合中日海上专线的商品。 

这些货物的出现在代表了滚装中日快线结构适用多元化的同时，也显现出来中日海上大通道—RCEP快线对于青岛周边地区的“虹吸效应”。这将会更加稳健地提升青岛作为北方重要航运中心的影响力，让青岛港成为真正的具有特色的重要“出海口”。

扬帆再起航，海上新篇章

本次青岛---大阪海运专线的优势及特点就是高效率，高流转，运输能力强，业务全面，具有海运、码头、配送等综合物流服务能力。

大阪快线采用滚装轮运输，启目的港为青岛大港---日本大阪。每周准时准点，快装快卸，36小时（隔日）可达。目前班次是1班/周。后续根据实际情况将不断拓展商品范围以及班轮航次。青岛大港周六晚18：00开航，当天入货、通关。日本大阪周一早8：00靠港。当天提货，可提供HDS服务。 

根据客户需要以及市场反馈，对于私人件，小货同样可以利用此条滚装航线进行运输，同班同时，支持尾程派送，且运价更具优势，属于真正的中日快捷“海+派”模式流程。

中日海上“黄金大通道”正式开通，新的区域经济合作将搭载RCEP的列车满载而来，通过海上“快线”直达国际。“中日RCEP快线”是航运的发展，也是经贸的发展，在促进双边贸易的同时，充分发挥青岛与世界的联动作用。未来青岛将不断提升自身发展潜能，加速新物流模式探索，扬帆起航，航向世界。