巴西国内的商品流通主要以陆路运输为主，运输公司多以地区代理为主。货物需要配送某地区时， 建议在目的地寻找专业运输公司进行询价。在询价时需要提供的信息有，数量、体积、货值、发货人信息、收货人信息及运费支付方式。巴西法律规定货物与商业发票必须同行，在商业发票中有运输公司信息栏，应如实填写。运输公司普遍存在送货拖延等现象，应合理预留时间，避免因交期产生的罚款等问题。在提货时应确认运输公司，车牌，司机等信息，并要求签收提货回执。专业运输公司对承运货物是有投保的，可以要求提供投保证明文件。如货值较高，建议额外投保。

巴西全国公路网

巴西共拥有各级公路 175 万公里，承担着全国 56% 的运输量，是最重要的货物和人员运输方式。

巴西是全球第五大汽车制造国，拥有1 万公里的高速公路，绝大部分集中在圣保罗州。因缺乏维护等问题，30% 的国内公路路况很差，这些公路主要集中在巴西北部和东北部地区。

巴西全国铁路网

巴西共拥有 3.02 万公里的铁路网，分布在全国 22 个州和联邦区，其中 1121 公里为电气化铁路。因各种历史原因，巴西铁路共有4 种不同轨距的铁路，对整个铁路运输造成诸多不便。从 20 世纪 60 年代，巴西汽车工业的兴起并大力推行公路运输政策，对铁路的投资和维护减少，使铁路运输量逐年下降。近年来，随着巴西大豆和铁矿石大宗商品的出口，巴西计划在北部和东北部兴建铁路，其中最著名的有中国巴西联合投资的两洋铁路，通过巴西和秘鲁连接大西洋和太平洋， 其主要目的也是用过大宗商品的物流运输，该铁路目前还在计划阶段。2010年巴西铁路完成货运 471 亿吨，同比增长 19.1%。目前铁路的运输效能比较低，仅占全国运输总量的19%，平均时速仅为 25 公里，远低于全球的平均时速 (75 公里 )。

巴西全国航空网

巴西全国共拥有大约 2100 个机场，机场数量仅次于美国，居全球第二。国际机场数量为44 个， 其余为区域性的机场。其中圣保罗国际机场为巴西客货运量最大的机场。目前巴西有 TAM、GOL、AZUL 和 AVIANCABRASIL 等 4 家主营航空公司，国航每周两班航班往返北京与圣保罗，其中经停西班牙马德里。

巴西航运信息

2010 年巴西港口吞吐量 8.34 亿吨。巴西河流纵横，为水路运输创造了良好的条件。航线包括 4.8万公里的内河航线和7000 公里的海岸航线。

全国共有 44 个港口，其中北部地区 6 个，东北部地区 13 个，东南部地区 13 个，南部地区10 个， 中西部地区 2 个，就业人口 6.2 万。

海运是巴西主要的水路运输和国际贸易的途径。水路运输约占巴西货运的17%（包括海运和内河运输）。

2006 年货物海运总量为 6.92 亿吨。其最大的港口为桑托斯港，吞吐量占总量的 41%；其次为里约热内卢港，占11.6%；第三是格朗德港，占 10%。

2006 年巴西内河货运量为 2600  万吨。由于内河运输的成本低，提高了企业产品的竞争力，因而内河运输得到较大发展。据统计 , 内河运输的价格为铁路运输价格的1/2，为公路运输成本的 1/5。内河运输由于成本低。