巴西地质调查公司（CPRM）近日指出，自去年以来，巴西中西部地区的降雨量低于历史平均水平，已经威胁到巴拉那-巴拉圭河道（Hidrovia Paraguai-Paraná）的通航能力。这条航道是南美洲的主要水道之一，南美国家的大部分谷物均依靠该航道进行运输。

CPRM的调查数据显示，今年巴拉圭河上游子盆地和潘塔纳尔生物群落（Pantanal）经历了近22年来最严重的一次干旱气候。马托格罗索州（Mato Grosso）坦加拉-达塞拉（Tangará da Serra）乡村工会和巴拉圭河航道协会主席范德雷·雷克·儒尼奥尔（Vanderlei Reck Júnior）认为，干旱已经对巴西境内约1272公里的河道路段产生影响。

儒尼奥尔说道：“有些船只已经无法再满载运输，它们不得不减少载货量，以便保证航行至最浅河段时不会搁浅。这最终会影响货物运输成本。”他对当前形势仍持乐观态度，认为这种情况不会妨碍农产品的流通。

主席解释道：“该地区的历史记录表明，这是周期性的气候现象。大约48年前，该地区面临过更糟糕的情况。但一段时间之后一切又恢复正常。”

与儒尼奥尔主席相反，海军西部水文导航中心的若昂·维托尔·戈塔拉（Jo?o Vitor Goltara）中尉表示，巴拉圭河当前的水位已经远低于这个季节的历史平均水平，且预计水位还会继续降低，因为下个月也未出现大雨预报。

他说道：“现在的水位远低于这个季节的平均水平。举例来说，拉达里奥市（Ladário）河段的水位现在略低于1.5米。在2019年同一时期，该河段水位为3.5米。”

尽管可能会带来一些不便，尤其是为吃水较重的船只造成一些障碍，但该地区水位的下降尚未引起任何事故。负责保障马托格罗索州和南马托格罗索州（Mato Grosso do Sul）水上交通安全的第六海军司令部报告称，截至14日，两州河道通行方面并未记录任何与水位过低有关的事故通报。