《圣保罗页报》近日完成的调查报告显示，2018年巴西6座首府城市的道路安全工作取得积极进展，已提前完成十年计划的既定目标。根据联合国“道路安全十年行动计划”内容，巴西作为参与国，应在2011至2020年期间实现道路交通死亡率减半（-50%）的目标。

上述6座城市包括阿克雷州（Acre）首府里约布兰科市（Rio Branco）、巴伊亚州（Bahia）首府萨尔瓦多市（Salvador）、米纳斯吉拉斯州（Minas Gerais）首府贝洛奥里藏特市（Belo Horizonte）、塞尔希培州（Sergipe）首府阿拉卡茹市（Aracaju）、巴拉那州（Paraná）首府库里提巴市（Curitiba）和南里奥格兰德州（Rio Grande do Sul）阿雷格里港（Porto Alegre）。  根据调查数据，2018年里约布兰科市的道路交通死亡率比2011年减少了64%，在全国首府城市的该项排名中夺得第一名。按照这个发展速度计算，如果2011年该市平均每10万居民中有18人死于交通事故，那么2018年平均每10万居民中的该类受害者则降至6.5人。

萨尔瓦多市在去年的排名中居于第二位，当年该类受害者所占比例比2011年减少55%。自2016年以来，萨尔瓦多市平均每10万居民的交通事故死亡率一直处于全国最低水平。在此期间，即使市内车辆增加了31%，但该项比例仍处下降趋势。据统计，2018年该市平均每10万居民中有3.99人死于交通事故。根据世界卫生组织（WHO）的数据，该项比例与丹麦相同。

该项指标表现良好的城市均采取了市、州及联邦政府之间的联合行动，并持续编制数据统计报告，以便指导政府发布更合适的公共政策来提升道路安全等级。  部分城市交通事故死亡率上升  调查报告显示，去年联邦区（Distrito Federal）和另外5座首府城市的道路交通死亡率也出现明显减少，按照当前发展速度，将在2020年实现计划目标。这5座首府城市包括累西腓市（Recife）、福塔雷萨市（Fortaleza）、圣保罗市（S?o Paulo）、贝伦市（Belém）和大坎普市（Campo Grande）。

调查还显示，帕尔马斯市（Palmas）和弗洛里亚诺波利斯市（Florianópolis）等首府城市则出现另一种变化趋势，交通事故死亡率有所增加。帕尔马斯市在全国首府城市的该项排名中排在最末位，2018年平均每10万居民中有18.8人死于交通事故，比例与黎巴嫩的数据相接近。

交通事故消耗公共资源  根据巴西公立医疗系统（SUS）的数据，全国每年约有3.6万人死于交通事故。道路事故会消耗公共卫生和社会保障资源，并影响巴西的生产力。

巴西交通医学协会（Abramet）当选主席安东尼奥?梅拉（Antonio Meira）表示：“毫无疑问，这是国内最大的公共卫生问题之一。在巴伊亚州，52%的住院病人是交通事故受害者。这部分受害者所使用的病床、医院资源和所耗能源原本均可分给其他病人。”