巴西经济价值报报道，基础设施部的发言人迪奥戈·皮洛尼（Diogo Piloni）表示：政府正在计划取消船只的进口税费。如此一来，大型货船的价格应该会下降30%或40%。在进口环节的税费是14%。最近几年，联邦政府和州政府对大型货船的进口征税在50%左右。
该措施即将被巴西外贸委员会（Camex）分析，它是“Br do mar”计划的一部分，旨在提高沿海运输的竞争力，与巴西的公路运输竞争。
该计划还包括一项更改法律的提案，将来可能成为临时法令或正式法案。
部门发言人表示：“相关的提案应在本月提出，不过因为和经济部有分歧，所以有可能会延迟。我们的初衷也是开放市场。”但盖德斯的经济部则提倡完全开放市场，这也就意味着外国企业和船只可在巴西毫无限制的运营。
而基础设施部则认为，至少需要有一定的“限制”，保障巴西本国企业的利益。
在基础设施部的想法中，这可有助于稳定巴西沿海运输的服务。需要让那些优先选择公路运输的企业，能够安全转移使用沿海运输。
政府还希望能够说服各州政府，将沿海运输的燃料流转税取消，目前该税费为20%。但这项改变不取决于联邦，而是需要与各州进行谈判。
虽然法律还没有改变，但去年的运输量上升了12%。部门发言人说：“虽然规模小，但是它正在逐渐上升。”
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