巴西参议院议员目前正在讨论一项新法案（PLS 454/2017），计划从2060年起禁止销售和使用化石燃料（即汽油和柴油）动力车辆，而生物燃料（如乙醇）动力车辆不会受到任何影响。

巴西“exame”网站10月8日报道，该法案编号由参议员 戴尔马里奥?莫达（Telmário Mota）编写，目前已获得经济事务委员会（CAE）的支持，并于7日开始在环境委员会（CMA）进行讨论。该项禁令只在未来四十年内有效，目的是逐步减少国内化石燃料动力车辆的使用。

据估计，2030年全国汽车销售市场中有90%仍使用内燃机（以汽油和柴油为动力燃料）提供动力，该项比例将在2040年降至70%，并在2050年降至10%。目前已有其他国家和地区实施类似计划，如德国政府计划在2030年前禁止使用内燃机汽车。

美国摩根大通银行（JP Morgan）的一项调查数据显示，目前市场中的内燃机汽车数量急剧下降。根据历史记录，2015年汽车销售市场中有90%均为内燃机汽车，预计该项比例将在2030年降至41%。同时，在2015至2030年期间，销售市场中混动力汽车所占比例预计将由1%增长至39%。

巴西电动汽车协会（ABVE）、全国汽车生产商协会（Anfavea）等汽车行业组织的代表以及国家科技创新和通信部（MCTIC）的成员参与了7日的公开听证会。在会议中，汽车行业代表要求在国内建立电动汽车法律框架，此举将促进从传统汽车到电动汽车或混动力汽车的逐步过渡。

在巴西市场中，放弃使用汽油、柴油甚至乙醇等燃料动力车辆而改用电动汽车并非易事，所需成本也并不低廉。

据调查，目前巴西市场中最经济实惠的车型为中国江淮汽车（JAC Motors）推出的微型电动车iEV20，最低售价为12万黑奥。日本丰田汽车（Toyota）在巴西最为畅销的混合动力型汽车Prius（普锐斯）的售价略高，为12.8万黑奥。法国雷诺汽车（Renault）的纯电动汽车ZOE每辆售价最低为15万黑奥，而美国通用汽车（GM）的雪佛兰（Chevrolet）纯电动车Bolt售价均不低于17.5万黑奥。

美国市场领导者特斯拉汽车（Tesla）的纯电动车型Model 3每辆最低价格为3.5万美元，巴西该类型进口车辆的价格均超过20万黑奥。同时，宝马（BMW）和保时捷（Porsche）等汽车公司的电动汽车在巴西市场中的售价均超过50万黑奥。