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根据巴西机动车经销商协会(Fenabrave)的数据显示,今年1月至9月,共有141万辆摩托车上牌,其中仅有5260辆为电动摩托车。与去年同期相比,电动摩托车的销量下降了19%,这与电动汽车销售的增长趋势形成鲜明对比。

尽管今年前三个季度电动摩托车销售不尽如人意,但在巴西,这类车辆仍具备巨大增长潜力,尤其在帮助减少送餐和运输行业的碳排放方面。EcoPower公司的老板安德森奥利维拉表示,消费者购买电动摩托车时对品牌在巴西的持续性有所担忧,特别是售后服务和零部件维修等方面,这促使他们考虑在本地生产这类车辆。

忠进了解到,EcoPower公司计划与中国Horwin公司合作,在巴西圣保罗州的巴雷托斯城组装电动摩托车,投资额达1.5亿雷亚尔。目前已设立350个销售点,包括EcoPower公司的加盟店。Horwin品牌的进口电动摩托车已在巴西销售,预计明年1月开始在当地组装电动摩托车。

未来,这些电动摩托车主要面向外卖送餐服务行业,该行业对续航能力和动力表现有巨大需求。Horwin品牌电动摩托车的价格范围在2万至4万雷亚尔之间。另外,巴西电动摩托车市场还将拓展租赁业务。初创公司Vammo表示,在大圣保罗都市区,他们目前提供约1000辆电动摩托车出租,计划在明年底前扩至1万辆。该公司在地区设有150个电动摩托车电池充电更换站。

此外,99网约车平台已进入电动摩托车运输领域,预计到2024年底,注册在平台上的电动摩托车将达到约2000辆,主要用于网约乘客运输。到2025年,99公司计划在该平台上注册约1万辆电动摩托车,同时在巴西的5座城市设立电池充电更换站。

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