目前，全国约有250万辆汽车仍在使用存在缺陷的安全气囊。这些安全气囊由日本品牌高田（Takata）生产，曾用于2001年至2018年间由17家汽车制造商制造的车辆。由于这些安全气囊的爆炸问题，巴西已有七人因此丧命。

据《G1》报道，高田使用了一种名为硝酸铵的化学物质来使安全气囊在发生碰撞时膨胀。然而，随着时间的推移，硝酸铵在接触热量和湿气时会变得高度易爆，并可能腐蚀设备的金属部件。

在安全气囊膨胀的瞬间，设备的一些部件会被投射到汽车内部。

“这种安全气囊以约320公里/小时的速度展开。因此，当发生强烈爆炸时，由于化学物质使得部件脆弱化，这些碎片会以类似近距离射击的方式射向不到一米远的驾驶员，”里约的交通专家罗多尔夫·达·奥拉解释道。

木匠克莱伯·莫雷拉就遭遇了这种情况。当时他正从工作地点返回，即使是在低速行驶时，克莱伯与另一辆车发生碰撞，安全气囊随即弹出。他当场死亡，胸部被刺穿。起初，人们怀疑他是被谋杀，但随后证实是安全气囊的爆炸导致了死亡。

2022年在西阿拉州也发生了类似事件。一名38岁的男子在驾驶时因颈部被刺穿而死亡。到达现场的急救人员最初以为受害者是被枪击，甚至通知了西阿拉州的凶杀部门，最终发现是车内系统导致了他的死亡。

鉴定结果显示，一些受害者当时的车速约为30公里/小时。交通专家指出，如果驾驶员系好安全带，在这种速度下几乎不可能因碰撞而死亡。

在巴西，共有超过500万辆汽车被召回更换有缺陷的部件，但只有一半的车主带车进行了检查。

其他国家也面临同样的问题，使得此次召回被认为是汽车工业历史上最大的一次。

在问题被发现四年后，高田公司宣布破产。根据美国联邦汽车安全管理局的数据，这家日本公司承认了自己的过失，并在美国支付了超过10亿美元的罚款。美国是受影响最严重的国家，超过2000万辆配有缺陷安全气囊的汽车在该国销售。