巴西航空工业公司生产的eVTOL（通常被称为“飞行汽车”），正在接受巴西民航管理局的评估程序。但是已经有近3千份订单，预计将从2026年投入生产。

飞行汽车在结构上类似于直升机，但专为在同一城市或附近城市之间进行短途旅行而设计。eVTOL的另一个共同特征是电动发动机，而直升机则使用煤油或汽油作为燃料。在机翼和螺旋桨类型上也存在差异。

最近，巴西民航管理局开展了一个行业咨询，以征集对将由巴西公司制造的eVTOL（垂直起降电动车辆）的认证可能包含的建议和想法。Eve Air Mobility公司的EVE-100，被称为“飞行汽车”，将在圣保罗的Taubaté生产，旨在使城市飞行更加普及。民航管理局表示，这个行业咨询将持续到下周五（15日），并可在官方网站上访问。其目的是收集有关将制定的eVTOL模型的适航标准的评论。

民航管理局表示评估的项目包括：

重量和重心；使用的结构；导航特性；防火措施；设备耐久性测试；应包括在发动机安装和操作手册中的条款。

“每种飞机模型都需要遵循国际标准和特定国家的标准。但对于飞行汽车来说，一切都是全新的。这是一个全新的类别，迄今为止还不存在。对于'eVTOL'和'EVE-100'还没有一套规则。因此，当新的类别出现时，需要创建一套规则和标准。这次咨询旨在引发讨论，并让对该领域感兴趣的人发言并提出想法。现在是他们发表意见的时候。这非常重要，因为在形成这种类型的规则时需要非常小心。”解释道。

由于eVTOL对于许多人来说仍被视为“未来派”。飞行汽车，最大航程为100公里，将把一小时的城市内旅行时间缩短到15分钟（可满足99%的城际路线）。与直升机相比，飞行汽车的运营成本更低，维护成本更低，噪音排放更少。由于它是电动车辆，还将零排放二氧化碳。

该公司表示，运营商（购买该产品的客户）将在特定航线上提供飞行服务，如机场运输和垂直起降场所（一种直升机停机场）。此外，还计划提供旅游飞行。目前，预计圣保罗、里约、南大河州和美国旧金山将是首批接收“飞行汽车”的地点。此外，挪威、澳大利亚、肯尼亚、迪拜和英国也有客户。该公司估计，一次旅行的价格将更接近于使用应用程序进行的汽车旅行，而不是直升机飞行，后者的成本被认为很高。

生产方称，该发明正是为了使城市飞行更加民主化，为人们提供更广泛的交通选项。该公司进行的一项运营研究将里约BARRA DA TIJUCA区到GALEAO机场之间的一次旅行定价为99雷亚尔。生产方解释说，客户群多样化，目前已有2850架eVTOL（价值超过80亿美元）的意向书，供应商包括直升机运营商、航空公司、租赁公司和共享飞行平台。总共有28个客户遍布各大洲。在巴西，有2850架eVTOL中的100架是为Avantto设计的，50架是为Helisul设计的，40架是为FlyBIS设计的，25架是为Flapper设计的，70架是为Voar设计的。目前，该产品仅针对专注于交通服务的公司提供，而不是针对私人使用。

容量是多少？该公司的“飞行汽车”可容纳四名乘客和一名飞行员。为什么称为飞行汽车？eVTOL因其与城市交通的融合提案以及与地面交通类似而被普遍称为“飞行汽车”，可连接A点和B点的社区。该公司解释说，该服务将通过共享应用程序提供，例如汽车共享运行的应用程序。