巴西政府激励国内汽车行业发展的“Mover计划”或将允许进口国外二手汽车装配线。据巴西国家汽车制造商协会（Anfavea）主席称，该措施的目的是让巴西利用其他国家即将停用的装配线来提高汽车产能。
正在进行规范化的“Mover”（原名Rota 2030）是一项联邦政府为汽车工业提供税收激励的计划，将允许进口别国使用过的汽车组装线。根据巴西国家汽车制造商协会（Anfavea）主席马西奥·德利马·莱特（Márcio de Lima Leite）的说法，这一问题正在谨慎处理，以免“损害巴西当地的机械行业”。
据该主管称，该措施的目的是让巴西利用其他国家即将停用的装配线。在欧洲和美国，许多制造燃油汽车的生产线已经停用，以便为电动车型的制造腾出空间。
在1月份的行业成果发布会上谈到这个问题时，该主管同时表达了对新车进口的担忧，新车进口在一月份占销量的19.5%，高于去年同期的14.3%。“进口（车辆）的比例必须在不损害国内工业的范围内”，巴西国家汽车制造商协会主席强调。
莱特指出，进口车在国内市场份额的增加是进口混合动力和电动汽车关税提高的结果。大多数在巴西市场上销售这些车型的品牌在去年12月份加大了进口库存量，以应对今年1月1日开始的进口关税恢复和上涨。
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