巴西联邦政府正在制定一项旨在改善巴西电动车辆充电基础设施的计划，据项目被称为“绿色可持续发展能源走廊”，预计将于2024年年初正式推出实施。

该项目重点之一为扩大目前巴西的电动机动车辆的充电网络，包括增加给电动客车、公交车、货车和私家轿车的充电桩设施的数量，目前巴西境内的电动车辆充电桩的稀缺严重的阻碍了有意购买电动车作为代步交通工具的消费者的购买意愿，抑制了巴西境内电动车辆数量的增长，并降低了电动车辆制造商将其车型推向全国市场的兴趣，因此下一步，巴西政府要将完善充电桩等绿色能源基础设施的服务作为绿色可持续发展的重点工作。

巴西工业、商业和服务发展部希望能将该项新能源基础设施“绿色可持续发展能源走廊”计划纳入今年巴西政府出台的增长加速计划（PAC），因为此项计划与基础设施相关。预计加入PAC后，该项目将可获得融资优先权，并可以依靠联邦政府的投资拨款来进行实施。在设施投资方面，联邦政府将给予私营企业在建设电动车充电基础设施在法律法规上的支持和确定性，这其中包括设施进口关税、设施安装征税税率方面提供法规上的支持。

尽管巴西国内供电动车辆充电的基础设施仍然十分不完善，但巴西的电动车销量仍在不断的增长中，巴西电动机动车协会（ABVE）则在年初预测，今年全年巴西境内的电动车销量将达到7万辆，现在将此数量修正为8万辆。该协会主席巴斯托斯表示，“目前预测的今年销售出的8万辆电动车中，有三分之一是在巴西当地生产的，这十分的重要，因为这不仅代表着电动车越来越受到巴西人的欢迎，而且当地生产的该类型车辆也开始占据主导地位。”

巴西RAIZEN电动车电力能源公司总监拉斐尔表示，该行业的企业一直在与政府就该项目保持对话，希望能为该计划的实施作出贡献。该公司由壳牌公司控股，也是全球最大的电动机动车快速充电设备的公司之一，在中国、欧洲和美国拥有强大的影响力，目前该公司已在巴西拥有25个充电站，35个正在建设中的充电站，预计到2024年3月，在巴西境内的快速充电站数量将达到100个，每个充电桩将可以实现35分钟内完成充电。对他来说，在电动机动车销售市场上，巴西拥有巨大的发展潜力，但充电设施的完善将是电动车辆能够持续发展的根本之一。