巴西全国汽车制造商协会（Anfavea）7日发布的调查数据显示，今年7月份汽车产量为18.3万辆，较6月下降了3.3%。然而，在政府优惠购车计划的支持下，7月全国汽车销量环比上升了19%，增至22.56万辆。

巴西网站“G1”报道，与2022年同期相比，今年7月巴西汽车产量下降了16.4%，但销量增长了24%。数据还显示，在截至7月的近12个月期间，巴西轿车、轻型商用车、卡车和公共汽车的生产量与上一年同期相比基本稳定，产量略增长了0.3%，达到131.5万辆。

根据协会数据，7月份巴西出口汽车3.03万辆，同比下降27.6%；今年前7个月累计出口量为25.76万辆，同比下降10.6%。

联邦政府7月份推出了优惠购车计划，为新车消费者提供价格优惠。此举有效推动了汽车销售量的大幅增长。尽管该项计划已经结束，但8月第一周轻型汽车的日均新车销售量仍比2022年同期高出23%。

Anfavea主席马尔西奥·德·利马·莱特（Márcio de Lima Leite）表示：“优惠计划结束后，市场活动仍处于较高水平。今年8月初的销量远超2022年同期。”

据该协会预计，2023年巴西轿车、轻型商用车、卡车和公共汽车的新车销售量将达到216.8万辆，比2022年增长3%；预计产量达到242万辆，同比增长2.2%。

莱特指出，巴西央行上周发布的最新基准利率（Selic）略有下调，这将对新车销售情况产生“直接影响”，但对该行业的全面影响预计在2024年形成。“我们面临的最大困难是利息和贷款。如果一直维持当前水平的高利率，那么该行业市场（的增长趋势）将无法持续。”

根据本次发布的调查数据，7月份墨西哥取代阿根廷成为巴西汽车出口的主要目的地。今年前7个月，巴西向墨西哥销售的汽车数量共计约8.3万辆，比去年同期增长了90%。同一期间，多年来一直是巴西汽车最大购买商的阿根廷进行的采购量为8.1万辆，同比下降了2.6%。