根据巴西基础设施和基础工业协会（Abdib）的估算，到明年之前，巴西政府已对外宣布的特许权拍卖项目总计金额至少为1260亿雷亚尔，行业涉及电力传输、公路、港口、城市交通和水务等。

除此以外，一些预计会在2023年和2024年实施的项目，尚未确定投资金额的规模；还有一些项目则处于调研阶段，但短期内应该会落实。尽管基础设施市场复苏的步伐还十分谨慎，但分析人士认为投资者对巴西项目的兴趣日渐浓厚。

首先，是宏观经济形势令人振奋，巴西中央银行发出了从8月份开始降低基准利率Selic的信号。另外，税制改革取得第一阶段进展，已在众议院获得通过，并可能于8月在参议院进行表决。这样两个利好消息，已经使着眼于长远的投资者开始考虑将债券投资中的资金，逐步转移到基础设施资产中。

根据Inter.B.咨询公司的计算，如果今年的投资预期能够切实落实的话，同比名义增幅将达到11%，中标企业在前五年内的投资总额有望达到2040亿雷亚尔。

Abdib的经济部主任罗伯托·吉马良斯（Roberto Guimar?es）也提醒说，尽管行业反应热烈，但有些问题仍然需要得到重视，特别是在劳工、工程设计和原材料价格方面的挑战。他还表示，在施工、环境许可、实际需求和融资等方面风险越低的项目，对企业的吸引力也会越大。

专家介绍说，由于电力需求保持稳定，输电项目的风险被认为是比较小的。公路和水务项目也是比较好的，特别是高速公路的扩建项目吸引力较大，水务设施也同输电项目一样，受经济活动波动影响较小。

城市交通和长距离铁路项目的吸引力较低，主要原因是风险较高，而且需求不确定。需求明确的小型铁路项目则受到私营部门的青睐。Abdib特别强调需要降低风险，加大公共资金的参与，扩大公私合作（PPP）模式等，以鼓励企业的积极性。

从事基础设施建设融资机构的人士则表示，随着私营部门越来越多地参与到相关项目当中，融资模式的改变也迫在眉睫，项目融资模式急需根据国际市场的标准进行调整。目前，在工程建设的不同阶段，需要为融资提供不同的担保。巴西经济社会发展银行（BNDES）的基础设施负责人卢西亚娜·科斯塔（Luciana Costa）表示，该行正在多方学习经验，努力改变现有的项目融资模式。