巴西国防部与海军部队1日证实，将击沉已退役的“圣保罗号”（S?o Paulo）航空母舰。这艘航母已在海上漂泊数月时间，因其船体中存在有毒物质，巴西及海外地区均无港口允许它停靠。

巴西网站“G1”报道，这两家机构称，这艘航母的沉没无法避免。根据国防部和海军的说法，联邦总检察长办公室将采取恰当的司法和非司法措施，以“修复和维护巴西的国家利益”，但并未透露具体细节。

即使在沙特阿拉伯一家公司表示愿意出价3000万雷亚尔购买这艘退役航母的情况下，巴西海军仍做出了这项决定。自1月20日起接管这艘退役航母的海军表示，“船体浮力设施”的损坏程度加重，为“拖曳任务增加了更多风险”。该机构认为，这艘船自动或被动沉没的结局“无法避免”，并指出除击沉船只外没有其他妥善处理方法。

这艘航母被带至距离巴西海岸350公里的一处深约5000米的海域，该片海域仍在巴西管辖范围内。选择这个区域的原因包括：它位于巴西专属经济区，不会引起海洋争端；它在环境保护区之外，对环境影响较小；不受有记录的海底电缆干扰；不受已注册的水利工程项目（如风电场建设）干扰；这片海域水深大于3000米，对海洋生物影响较小。

对于海军的这一决定，巴西环境与可再生自然资源研究所表示反对。该机构主张将这艘航母带至巴西港口进行处理。这家环境机构表示，这艘退役船只并未运载有毒货物，“有害物质是构成其结构的不可分割的一部分，建议对其进行绿色回收”。

“圣保罗号”建造于20世纪，已有超过60年的船龄，船体构造时使用了超过10吨的石棉，会对环境和民众健康构成威胁。土耳其公司S?k在2021年的拍卖会上以1000万雷亚尔的价格购买了这艘退役航母。然而船只离开里约热内卢州（Rio de Janeiro）的海军基地、行至地中海附近时，土耳其取消了其入港许可，称石棉将威胁民众健康。

无奈之下，这艘航母被带回巴西，但巴西各州政府均拒绝其进港停靠，因为它可能对周围环境与港口安全造成威胁。直到2023年1月，由于资源不足，负责在欧洲和巴西之间运输这艘航母的MSK公司威胁要将船只弃置在海上，然后巴西海军接手了拖曳工作。