巴西总统博索纳罗（Jair Bolsonaro）在大选中落败后，部分支持他的卡车司机堵住高速公路进行抗议，导致巴西8个州或联邦区出现超市供货不足问题。全国商业联合会（CNC）预估，此举带来的贸易损失或超2018年卡车司机大罢工时期。

一边是超市供货不足，一边是运输过程的浪费

综合巴西“CNN”、“G1”网站报道，巴西超市协会（Abras）副主席马尔西奥·米兰（Marcio Milan）1日表示，通常情况下，超市会在周一和周二囤积产品，而堵路正是从那个时候开始。在联邦区（Distrito Federal）和包括里约热内卢（Rio de Janeiro）、圣保罗（S?o Paulo）在内的7个州，70%以上的门店已经出现了供货不足问题。

据Abras称，受影响最大的商品是水果、蔬菜和肉类。由于这些食品易腐坏，企业通常只会储存1至3天，进货频率也会更高。马尔西奥预计，在圣保罗和里约等大城市，部分易腐坏食品可能会在接下来的2至3天内脱销。

Abras观察到，由于担心物品短缺，周二（1日）下午，前来超市采购的消费者明显增多，而超市不易腐坏产品的库存平均可满足5至8天的供应。此外，马尔西奥·米兰还担心各种产品会在运输途中变质，引起食品安全和浪费问题。

堵路带来巨额贸易损失和运输成本增加

与此同时，CNC在一份报告中指出，堵路造成的贸易损失可能会超过2018年卡车司机罢工时期的纪录。当时，罢工导致商品销量下降5.8%，考虑到通胀水平，每日损失相当于现在的18亿雷亚尔，罢工持续了10天，损失总额近180亿雷亚尔。

据CNC称，由于新冠疫情时期零售商的商业模式发生了变化（库存减少、对送货服务的依赖程度增加），因此，如今的货物运输延迟可能会产生更严重的影响。

此外，堵路还会增加企业成本，尤其是与运输相关的花销。CNC提到，在2018年的罢工中，包括燃油在内的各种产品出现短缺，汽油价格上涨了3.34%，柴油价格上涨了6.16%。