2024至2025年期间，大型基础设施项目将取代住房项目，成为拉动巴西建筑行业增长的巨大引擎。

这是巴西建筑业商会（CBIC）主席卡洛斯·马丁斯（José Carlos Martins）做出的判断，他认为，在一系列特许权经营项目和监管政策调整的支持下，巴西的基础设施建设业将呈现复苏态势，逐步走出自2015年以来由经济危机和反贪行动造成的低迷状态。

巴西基础设施和基础工业协会（Abdib）2021年12月发表的一份研究报告预测，考虑到联邦、州和市级政府的特许权经营项目和公私伙伴关系项目（PPP），2022至2026年期间，针对交通和水务项目的投资将达到近1600亿雷亚尔，其中水务项目约358亿雷亚尔，另外的1240亿雷亚尔则与运输和物流项目相关。其中，应该有65%的投资来自私营企业。

2021年，巴西联邦政府举行了60场特许权拍卖，预计投资金额为3340亿雷亚尔，涉及港口、机场、能源、电信、铁路和公路等项目。2022年，计划拍卖的资产为50项，预计投资额为1650亿雷亚尔。马丁斯认为，这些大型项目将主要由社会投资，特别是外国资本来支撑，参与的公司也将是业界资质好、实力强的企业。

巴西瓦加斯基金会经济研究所（FGV-Ibre）建筑项目研究协调员安娜·卡斯特罗（Ana Castelo）表示，联邦政府针对水务和铁路项目的监管法规调整，给行业注入了新的推动力，但是，恢复基础设施的投资力度尚待时日。她指出：“尽管对基础设施投资的预期呈现增长态势，但巴西的状况并不容乐观。我们没有足够的投资来抵消资产的折旧，由于此前几年公共投资额的下降，基础设施市场已经萎缩了很多。”不过，她认为自2022年起，基础设施工程将进入一个新的增长周期。“今年是巴西的选举年，各州政府会在道路工程等项目上，成为主要的推动力，在有利的预算状况支持下，会加强相关投资。”