巴西国家民用航空局（Anac）12日公布的最新《航空运输年鉴》显示，作为全球航空企业面临的最关键一年，2020年巴西航空客运量与上一年相比下降了56%。据统计，2020年巴西总共运营46.5万趟客运航班，共运送乘客5190万人次。

巴西UOL网站报道，根据Anac数据，2019年巴西共运营94.9万趟客运航班，运送旅客1.193亿人次。因此，航空服务运营企业的总收入也出现大幅下降。据调查，2020年的该项收入由2019年的449.5亿雷亚尔下降至209.4亿雷亚尔，降幅高达53.4%。本次考虑的收入项目包括客运机票、包机、货物运输和邮件运输等。

在所分析的收入项中，去年巴西在货物和邮件运输方面的收入明显增长，与其他业务的情况有很大不同。在新冠病毒大流行第一年（2020年），巴西的货物和邮件运输业务收入总额为33.2亿雷亚尔，与上一年数据（29.2亿雷亚尔）相比增长了13.7%。

此外，货物和邮件运输业务在全国航空企业总收入中所占比重也有所上升。数据显示，2020年的这项比例达到16%，而2019年和2018年分别为6%和7%。

麦肯锡教会大学教授、国家民用航空局前局长达里奥·赖斯·洛佩斯（Dario Rais Lopes）表示，货物和邮件运输业务收入的上涨是在两个因素的综合作用下促成的。这两个因素分别为航班数量的减少以及电子商务市场的发展。

在巴西，大多数货物是通过客运航班的货仓运输的。因此，随着航班数量的减少，货物运输也受到限制。然而与此同时，电子商务随着社会隔离措施的进行而得到强势发展，且网购商品中有90%需要通过航空形式进行运输。由此，货物和邮件运输业务的费用上涨，从而为企业的资金流动提供支持。