韩国航运巨头HMM公司已与其同国的大宇造船和海洋工程公司(DSME)和现代重工(HHI)就12艘13000TEU集装箱船签署了新造船订造合同，合同价值为15.7亿美元。
根据协议，DSME和HHI将分别建造六艘船，并计划在2024年上半年交付这些船舶。所有船舶都将安装混合洗涤器，并被设计为LNG-Ready。
HMM的一位高层表示：“我们新订购的集装箱船将配备最新的节能技术，并希望这些船舶能为我司提供强大的环保认证，并为我们提供运力和灵活性，使我们客户的货物在正确的时间抵达正确的地点。”
该订单是对HMM大约一个月前透露的新造船计划的确认。
HMM在宣布新订单的同时，其船队也迎来了LNG-ready的16,000TEU级集装箱船，这些船舶早在2018年就从现代重工订造。
这一举措是在集装箱航运业出现重大转机之际做出的，该转机也激起了人们对新造船的兴趣。
据船舶估值机构VesselsValue的数据显示，自2020年第三季度以来，新订单已增至110万标准箱，占船队的4.6%，仅5月份就有50艘集装箱船的新订单，但所有集装箱船的船型规模均>10000标准箱。
根据BIMCO的数据，今年集装箱船合同的签订是一个真正破纪录的开始，订造了220万标准箱，比2020年前5个月订造的184254标准箱高出12倍多。
船东们主要选择了运力为15,000TEU或以上的超大型集装箱船(ULCS)。其中89艘已被订造，平均运力为16,622TEU。
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