从去年开始，地中海航运就开启了“疯狂扩张”模式，通过新造船、收购二手船、租船等各种方式，急速增加运力。

　　根据Alphaliner最新统计，截至2021年5月27日，地中海航运的手持订单已高达40艘、72.47万TEU，是所有班轮公司中最多的。

　　除此之外，地中海航运还是租船和二手船市场上最活跃的参与者。过去几个月，其已在这些市场上投资了数亿美元。

　　据悉，在过去的10个月里，地中海航运公司(MSC)已经新增了约60艘二手船，没有迹象表明该司的购买狂潮会放缓，经纪人报告说它又购买了5艘集装箱船。

　　船舶经纪公司克拉克森(Clarksons)报告称，地中海航运公司已经购买了Borealis Maritime旗下于2005年建造的2474标准箱的“Bomar Resolve”号集装箱船，价格未被透露。并以2900万美元购买了Temas Line旗下于2002年建造的2475标准箱的“Spring Mas”号集装箱船。

　　此外，克拉克森报告说，在本月早些时候，MSC已经购买了Reederei Nord Klaus E Oldendorff旗下于2003年建造的2478标准箱的“Nordbaltic”号集装箱船;

　　Awilco旗下于2010年建造的4250标准箱的“Alabama”号集装箱船;

　　以及Borealis Maritime旗下于2010年建造的4431标准箱的“Schubert”号集装箱船。

　　Alphaliner在最近的一份报告中说：“在过去的几个月里，地中海航运公司自有船队的非凡扩张在集装箱航运史上是前所未有的，从来没有承运人以如此规模开拓二手市场。”

　　凭借其庞大的订单，地中海航运有望取代马士基航运成为全球最大的集装箱船航运公司。