9月22日，在大连海关创新监管政策支持下，力拓-大连港中国港口首次保税混矿启动仪式暨力拓混合粉（RTBF）混矿产品推介会在大连港大窑湾港区举行。自此，辽港集团大连港成为全国首个开展“多国别、多矿种”保税混矿的港口，也成为力拓集团在中国港口开展保税混矿业务的首选“合伙人”。

混矿是个啥？简单来讲，就和“玩泥巴”差不多。在实际生产中，钢铁企业使用的含铁原料来源广泛、品种繁多，而且各个参数千差万别，包括矿石品位、粒度和杂质含量等。因此，为满足高炉生产需要，钢铁企业通常需要配矿混矿生产出成分均匀一致的原料。这个矿砂再加点那个矿砂，和在一起搅一搅，就大功告成了！

一些大型钢铁企业有能力建立自己的配套混矿设施，但对于大多数钢铁企业来说，由于规模有限，企业没有如此庞大的投资体量，自身也不具备混配条件。因此，国际矿业巨头如淡水河谷、力拓等企业把“玩泥巴”的任务交给了国内港口，跟据钢铁企业的要求，在港口混矿配矿，使其满足钢铁企业对于矿石的成分和性能要求。

矿业公司把大批量的矿砂发到中国后再混矿，节约了运输生产成本，也将销售阵地前置到了中国港口，缩短了与终端用户的距离，有效地提高了销售量，港口自然也更“有得赚”。

今日举行的力拓-大连港中国港口首次保税混矿启动仪式上，来自加拿大和澳大利亚的不同种类矿粉在大连港矿石码头,经由皮带机被运送至保税混矿堆场指定区域。巨大的斗轮机匀速转动，将两种矿粉按照严格混配比例“合二为一”。混配后的力拓混合粉（RTBF）既发挥了两种矿粉的互补优势，也为国内、外钢铁企业提供了性价比更优的原料选择，近期将被销往日本、韩国，以及中国台湾、东北腹地等主要钢厂。

期间，大连港股份有限公司与力拓矿业商贸（上海）有限公司签署了合作谅解备忘录，双方将在铁矿石港口装卸、仓储、中转、保税、混矿、贸易等领域开展全方位合作，重点拓展保税混矿、国际中转等业务合作与创新模式，携手打造世界一流的东北亚铁矿石混配与分拨中心。

作为国内首个具备保税混矿资质和国家首批允许接卸40万吨矿船的专业化矿石码头，辽港集团大连港矿石码头近年来创造了国内港口混矿业务的多个第一，今年上半年保税混矿量位居全国第二，保税混矿国际中转量位居全国第一。自2016年开展保税混矿业务以来，大连港保税混矿业务量累计突破4600万吨，其中国际中转量突破2400万吨，两项指标均居全国港口第一位。

不同于以往“单一国别、单一矿种”保税混矿，本次力拓-大连港“多国别、多矿种”保税混矿的成功实施，既是大连港携手力拓开展混矿商业模式创新的积极成果，也是大连海关对于国务院第四批自贸区复制推广经验“保税混矿监管模式”的升级探索。

力拓方面表示，大连港具有优越的地理位置、领先的混矿作业水平，加上大连海关的创新监管政策和高效服务支持，使大连港成为力拓向日本、韩国等其他亚洲市场供应新混矿产品的理想合作伙伴。同时，与大连港的合作也将增强力拓提供优质和稳定产品的能力，并提供更多创新解决方案以满足客户的需求。

它在东北“玩泥巴”，客户在大连安了家。“泥巴”也能“玩”出花来，在此基础上，辽港集团将继续发挥港口业务优势，在海关创新监管政策的支持下，深化与海外矿山企业的合作，不断丰富和拓展保税混矿业务范畴，巩固并提升大连港在保税混矿领域的传统优势，加速建设东北亚铁矿石混配与分拨中心，为大连东北亚国际航运中心建设蓄势添能。