8月20日，北部湾港股份有限公司（000582，以下简称“北部湾港”）发布2020年半年度报告。

北部湾港2020上半年实现营业收入242,363.53万元，同比增加20,715.88万元，增幅9.35%，主要是港口货物吞吐量同比增加所带来的收入增加；实现归母净利润52,350.37万元，增幅10.52%，主要是港口货物吞吐量的增长使得营业收入同比增长及不断优化作业流程带来的成本降低使得北部湾港的经济效益得到提升。

2020年上半年北部湾港货物吞吐量完成12,652.51万吨，同比增长15.56%；其中集装箱完成228.04万标准箱，同比增长28.54%。集装箱方面，北部湾港集装箱业务结构以内贸为主，通过推动“北煤南运”“北粮南调”和区内基础货源出口，上半年内贸完成184.6万标箱，占比86.6%。散杂货方面，上半年，北部湾港沿海港口散杂货吞吐量同比增长16.24%。其中金属矿吞吐量超3000万吨，较去年同期增长25%。防城港已成为西南地区最大的铁矿集散地，有效延伸港口铁矿石货物服务链条，初步形成贸易市场集聚效应。柳钢、盛隆、昆钢等重点用矿企业进口份额均较去年同期有所提高，市场份额提升显著。

上半年北部湾港新增集装箱航线共7条，其中外贸航线新增3条（远洋航线1条），内贸航线新增4条。目前，北部湾港集装箱航线51条（远洋航线3条）。通过与天津、海南等港口的战略合作，加密中远海运、中谷海运等知名船公司航线，“水水中转”业务得到大幅拓展。上半年北部湾港集装箱中转吞吐量26.5万标箱，同比增长573%。上半年北部湾港“海铁联运”完成11.4万标箱，同比增长83%。

此外，北部湾港船舶作业效率也得到了不断提升。昼夜集装箱作业量上半年共2次打破纪录，最高昼夜产量从去年的16,294标准箱提高到18,068标准箱，提高10.9%。

然而，公告表示，目前北部湾港周边的港口群日益增多,沿海众多港口还在计划建设。预测未来，航运市场将会持续低迷,港口的产能过剩、恶性竞争日益明显。同时，北部湾港集装箱泊位和航道仍不能满足大型集装箱船舶进港靠泊的需要，集装箱吞吐量增长乏力。北部湾港虽积极推进自动化集装箱码头改造工程和航道建设，但建设项目工作因环保、安全的监管越来越严格，建设进度未达预期，并且西南片区集装箱货源市场竞争激烈，适箱货源不足，集装箱吞吐量增长乏力。

为应对风险，北部湾港将深度挖掘现有码头潜力、优化港口布局、调整港口结构，收购及建设一系列专业化、自动化大型优质泊位资产适应船舶大型化趋势来增强港口竞争力。并释放合作空间，引入战略合作者或联合其他企业共同投资运营港口来降低、分散发展风险。以项目为平台，以资本运营为手段，积极寻求港口业务稳健发展，提高对项目资源的控制能力，提升公司的整体竞争力和盈利能力。