“‘丝路海运’快捷航线‘海丰山东’轮进口手续办妥，允许作业”，随着海关、边检、海事等口岸联检部门共同发出指令，集装箱被缓缓吊起，越过船舷，平稳地落入集运拖车，拖车不作停留直接驶出码头，快速衔接供应链的下一个环节。

上述场景发生在“海丝”核心港区——厦门港海天集装箱码头。8月13日上午，“丝路海运”快捷航线全流程服务提升暨“进口直提”仪式在厦门国际航运科创中心隆重举行，通过远程直播，便捷的手续办理、无缝的货物通关、默契的港内外协作一一呈现在观众面前。

厦门港务控股集团党委书记、董事长陈志平，厦门市发改委副主任傅如荣，厦门港口管理局副局长洪里专，厦门市自贸委规建局局长张慧琼，东渡海关副关长张金山，厦门市商务局通关协调处处长甘福高，东渡海事处处长胡少正，东渡边检站边检处林铮，海丰国际操作中心总经理李法强等领导出席此次活动。

今年以来，新冠肺炎疫情的蔓延对全球海、陆、空供应链的正常运转提出了新的挑战，各地海港业务发展面临较大冲击。为积极推进落实国家“一带一路”倡议，充分发挥福建省“海丝”核心区及多区叠加优势，有效抵御疫情对港口、航商、贸易的冲击，“丝路海运”服务再升级，于8月初成功开行了海丰国际VTX1和马士基IA3两条“丝路海运”快捷航线，这两条东南亚航线分别连接了厦门与日本、韩国、越南、泰国和马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾的主要港口，为厦门及周边地区与以上国家的进出口货物贸易架起了海上绿色快捷通道。

厦门港务控股集团党委书记、董事长陈志平在仪式上致辞表示， “丝路海运”快捷航线暨“进口直提”通道提供覆盖船舶、货物从出口到进口的全流程优质服务，在船舶通行、船舶联检、码头作业、货物通关、航运服务、海铁联运、支线转运、港内驳运等八大环节进一步提升服务标准，实现更高效的港口效率、更准的船舶班期、更低的物流成本，为“六稳”、“六保”工作作出积极贡献，构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。

据统计，“丝路海运”快捷航线发布以来，相关船舶进出港时间压缩了约10%、码头作业效率提升了约5%、通关查验效率提升了约20%，成效显著。尤其是在海关、边检、海事等相关口岸部门的大力支持下，在码头、理货、报关行等相关企业的无缝衔接下，“进口直提”作业模式进一步提升了港口货物流转和口岸通关效率，有效压缩了货物在港时间，满足了货主企业快速提箱需求，是持续优化厦门口岸营商环境的又一重要创新举措。

下一步，厦门港各相关单位将携手打造更优的“丝路海运”快捷航线，全力保障“两链”稳定，持续提升港口营商环境，为厦门港争先进位、走深走实“海丝”核心区建设共同努力。