7月14日，大连海关所属大窑湾海关查获一起进口日化用品危险品瞒报案，查处海运危险品4200公斤。大窑湾海关关员在对一票进口日化用品进行查检时，发现在外包装箱上印有3类易燃危险品警示标签。

大窑湾海关和大窑湾海事工作人员对查获危险品进行取样

现场关员初步认定其疑似为危险品货物，经第一时间联系大窑湾海事处进行联合查验取样送检，鉴定结果显示该批货物闪点为27.2℃，联合国UN编号1993，属于高度易燃液体类危险货物。据介绍，这批货物总重4200公斤，企业未按规定对该批货物进行危险品申报。

按照国家有关规定，危险货物的包装、运输均有特殊规定，如果在转载、运输、使用过程中，一旦发生意外，极易引发安全事故，造成人员伤亡和财产损失。目前，该批货物已移交至相关部门做进一步处理。

大家一定要注意，危险货物运输的每一个环节都都应遵照相关法律法规要求，相关从业单位不要无视国家法律法规，为了蝇头小利置人民群众的生命财产和安全于不顾，明目张胆，互相配合，行为猖獗。

根据《危险化学品安全管理条例》、《船舶载运危险货物安全监督管理规定》、《危险货物水路运输从业人员考核和从业资格管理规定》等，货代货主及相关单位一定要严格按照相关规定操作：

1、货主：一定要对所托运危险货物妥善包装，不要谎报瞒报货物危险性质；

2、货代：申报员一定要取得从业资格上岗作业，要如实申报或报告危险货物信息；

3、装箱单位：装箱检查人员一定取得从业资格上岗作业、按照《海运危险货物集装箱安全技术要求》签署《集装箱装箱证明书》。

安全无小事！危险货物运输过程中的依法依规、规范作业，是确保危险货物运输安全的有力保障。危险货物运输的各相关方，一定要严格按照法律法规和规范要求进行作业，切莫心存侥幸，因为蝇头小利铤而走险，害人害己！

今年1月4日，中远海运旗下名为“COSCO PACIFIC”的超大型集装箱船，在从巴生港驶往那瓦西瓦港的途中因为锂电池瞒报7号舱突然冒烟起火！一个集装箱箱底被烧穿！8个货柜受损，131个货柜卸岸！涉及危险品瞒报导致船舶起火的事故数不胜数。

今年1月20日，山东省港口集团于青岛港官方微信平台上发布《关于抵制危险货物集装箱谎报瞒报行为的告知书》，公告中称，对谎报瞒报危险货物集装箱行为导致的全部损失，山东港口将向责任方进行索赔。对于出现2次谎报瞒报行为的客户，山东港口将该客户纳入山东港口“失信”客户名单，停止与该客户今后的业务合作。告知书全文内容如下：

尊敬的客户：

山东省港口集团有限公司一直以来严格贯彻落实法律法规要求，不断加强港口危险货物集装箱作业安全管理，为广大客户提供安全可靠优质的服务。危险货物集装箱谎报瞒报，将给船舶、港口和周边社会区域等带来巨大安全威胁。为进一步加强山东港口危险货物安全管理，共同抵制危险货物谎报瞒报行为，维护港口正常生产秩序，保障广大客户利益，现就有关事项告知如下：

1.通过山东港口开展出口、进口、中转集装箱作业时，将危险货物集装箱瞒报为普通集装箱，谎报为低危危险货物集装箱，或者错报、漏报危险货物集装箱的相关信息的，均属于谎报瞒报危险货物集装箱行为。主要包括以下情形：

（1）实际为危险货物集装箱，但申报（是指客户向海关、海事、交通运输、港口等任意一方进行申报，下同）为非危险货物集装箱。

（2）危险货物的危险级别或UN号码谎报、错报，例如：实际为5.1项货物，但申报为9类货物。

（3）被海事、海关、交通运输等政府相关职能部门认定为谎报瞒报。

（4）集装箱进入山东港口所辖区域范围内（包括但不限于码头前沿普通集装箱堆场、危险货物集装箱堆场、集装箱场站、集装箱拆拼箱库等），对危险货物的类别、UN编码更改或者增加（删减）的。

（5）其它应被认定为谎报瞒报危险货物集装箱的情形。

2.由于客户工作疏忽或者故意隐瞒，均属于谎报瞒报危险货物集装箱行为。

3.在山东港口装卸堆存的危险货物，须依法依规如实申报，严禁任何形式的瞒报、谎报、高危低报或普通货物中夹带危险货物进入港区。

4.对谎报瞒报危险货物集装箱行为导致的全部损失，山东港口将向责任方进行索赔。

5.对于出现2次谎报瞒报行为的客户，山东港口将该客户纳入山东港口“失信”客户名单，停止与该客户今后的业务合作。

6.广大客户应从源头开始，杜绝危险货物谎报瞒报行为。对自身货物性质不明、是否属于危险货物不清的，请主动将货物提交当地海事部门等权威主管部门进行确认，根据其要求进行操作。

7.山东港口将进一步加强与政府相关职能部门沟通，对疑似危险货物谎报瞒报的，履行向政府相关职能部门举报的义务，协同开箱检查，求证落实，确保安全。

实际上近年来各大船公司一直都在反复重申“关于瞒报、漏报、误报危险品处罚的公告”，以及各地海关也都纷纷加大查验力度！但是，全国各地口岸危险品瞒报漏报进出口的事例却依旧屡有发生。

大部分船公司对谎报、瞒报、伪报都将收取未、误申报费1万或1.5万美金，而海洋网联ONE、长荣海运针对由船公司检查发现瞒报、漏报或错报品名而需强制更改品名的危险品需要收取高达USD30000/每箱和USD35000/每箱的费用。