7月8日，装载量20568TEU的大型集装箱船舶穆尔西亚马士基轮缓缓驶离太平洋国际集装箱码头。从入港到出港，该轮仅用了17.9小时，就实现了5860TEU集装箱的高效接卸，较以往同航线船舶缩短在港时间2.8小时。

今年以来，天津港集团开展效率年攻坚行动，不断提升效率和服务质量，在口岸部门的大力支持下，加快船舶检验和货物流通速度，保证船舶航期，提升了企业市场竞争力。

这一切都是天津港集团立足“保安全、保环保、保质量、保服务、保效率”的要求，践行“即到即引、即引即靠、即靠即作、即作即开、即开即运”的举措，深化与口岸单位合作、强化港航联动，实现效率攻坚的真实写照。

为全面提升船舶进出港效率，天津港集团落实港引一体化要求，满足船舶进出港需求，建立“引航员到位率”考核机制，提高船舶进出港效率，引航员到位率始终保持在98%以上，充分体现“即到即引”；

在天津海事局的大力支持下，推进落实“八大举措”，持续推动雾航、主航道通航标准、北港池交通组织优化及直接移泊等课题研究，进一步提升航道通航能力，全力推动“即引即靠”；

在边检部门的大力支持下，积极实践“零等待”“零接触”“零延时”的“三零举措”，船舶在港时间平均缩短近1.1小时，进一步压缩联检及手续办理时间，着力推进“即靠即作”；

充分实施海事局“零报告”以及边检站“零延时”政策，大幅压缩等开船时间，提高泊位利用效率，6月份共计执行“零报告”动态126个，累计压缩近600小时，充分践行“即作即开”；

在天津海关的大力支持下，共同签署合作协议，着力压缩货物通关时间，持续推进“卸船直取”作业模式，保证货物及时疏运出港，6月份，全港外贸进口重箱“卸船直取”总作业量达到20194.5TEU，切实体现“即开即运”。

今年上半年，在口岸单位及集团公司的大力推动下，“效率年”攻坚行动出实招、用实劲、求实效，天津港在泊船时效率屡创新高，航运作业效率较去年增幅达13.3%，陆运作业效率同比提升28.4% ，“津港效率”品牌越擦越亮。