随着新型冠状病毒疫情的持续加强,对全球经济增长的影响不断显现,海运集装箱箱量也不能幸免。美国西海岸(USWC)的装卸的集装箱进口情况很好地描绘了这一情况,第一季度进口了220万标准箱,同比下降14%。同时,出口方面也没有好消息,因为集装箱的出口量下降了2%,降至120万标准箱。
贸易紧张局势和经济增长放缓已经导致2019年美国西海岸进口的集装箱下降5%。2020年第一季度的进口量是2015年以来的最低水平,凸显了集装箱运输公司面临的巨大挑战。
一季度集装箱箱量的下降是由于2月份中国的供应中断造成的,当时由于新型冠状病毒的影响,中国的制造业活动和内地物流业陷入停顿。随着中国现在经济恢复,对供应链的干扰逐渐减弱。然而,由于许多主要消费国都处于封锁之下,需求方面现在面临困难。这将在未来几个月对美国集装箱进口产生影响。
从某方面来说,集装箱班轮公司可以通过停航减轻低集装箱箱量和低运费的风险。但对于港口来说,并不存在这样的快速解决方法。相反,它们将被迫尽可能地削减成本。弗吉尼亚港已经采取了这样的措施,暂时关闭了一个码头,并减少了卡车闸口的开放时间。