早在18世纪初期，英国人用方木做框架、木条做围板，搭起世界上第一个用于货物运输的简易集装箱之时，或许没有人想到标准化集装箱将用其现代化的运输方式改变世界。

从卡车、船舶到铁路，集装箱运输在现代物流运输过程中早已形成完备成熟的联通链条。但随着世界互联的日益加深与需求的持续增加，我们对货物运输总有着更高效更便捷的渴望，对集装箱而言，这个满载着全球经济重量的“金属罐头”未来会走向何处？科技界出现了这样的声音，“我们要上天”！

近日，法国运输物流工程公司GAUSSIN与美国高铁公司HyperloopTT宣布，他们将提供AIV解决方案，可以在磁悬浮列车中重运载和转运集装箱，这种无人驾驶电动车辆时速将达1200km。

这个名为AIV HyperloopTT的系统其任务是将集装箱从港口储存区域运送到港口，配备了专用的磁悬浮发动机，并采用真空管道，乘客和货物车厢悬浮在轨道上方在城市之间的低压管道中来回运输。

去年12月，汉堡港宣布将与HyperloopTT合作，于汉堡港的HHLA码头建设一个转运站，以测试用于集装箱运输的超高速管式运输系统。

在新技术上向来乐于积极尝试的汉堡港，还于今年4月宣布将与弗劳恩霍夫研究所（Fraunhofer Institut）合作，探索用无人机载运集装箱的可行性。

目前，在技术上已能通过航空途径运输重达2吨的空集装箱，汉堡HHLA集团首席执行官Angela Titzrath表示，目前团队正试图找到经济的解决方案。

无独有偶，孟加拉国也正在计划开发一项空中（飞行）集装箱项目，以减轻国内港口严重的卡车拥堵问题。

总部位于芝加哥的EagleRail集装箱物流公司已与吉大港港务局（CPA）签署了一项重要协议，开始着手改善港口拥堵和卡车停车位不足等问题，全力提升全港吞吐量。该系统将采用短距离悬挂式高架集装箱移动系统代替集卡车，快速起吊集装箱并将其运输到堆场或多式联运枢纽，从而绕开地面障碍物，包括道路和开放水域。

EEagleRai将很快被正式应用到吉大港总体规划，以将新的海湾集装箱码头（BCT）连接到卡纳普利河码头和两个扩展的铁路桥头。同时，EagleRail还被视为扩展海关通关操作的一种方式，以应对日益增加的在线扫描集装箱数量，这是高架轻轨运输的操作优势。

目前，让集装箱“上天”的计划大多还处于筹备测试阶段，距离商业化投产尚需更多的时间。在克服技术上的困难之后，还有监管、成本等问题需要考虑，“集装箱上天”看起来仍然只是一个美好的愿景。但任何一个新的方向都值得有人去探索尝试，未来，在空无一人的自动化码头中，或许我们真的能看到集装箱在空中整齐有序高速移动的画面。