日前，交通运输部公布9月港口货物、集装箱吞吐量。1-9月，全国港口完成货物吞吐量1,030,106万吨，同比增长8.1%。其中外贸货物吞吐量323,118万吨，同比增长4.1%，集装箱吞吐量19,518万TEU，同比增长4.8%。

2019年前两季度已结束，全国港口货物吞吐量突破100亿吨，集装箱吞吐量也接近2亿TEU。宁波舟山港继续维持在货物吞吐量上的优势之外，在集装箱吞吐量上也保持着稳定的上升。9月15日，宁波舟山港今年全港集装箱吞吐量已突破2000万标箱，较去年突破2000万标箱提前13天。截至9月30日，宁波舟山港今年海铁联运业务量已达60.3万标箱，同比增长38.79%，已超去年前年总量。随着金塘港区大浦口集装箱码头工程二阶段3号泊位项目的正式开工，未来宁波舟山港的集装箱吞吐量或将进一步提升。

9月18日，上港集团收购中远海运港口持有的部分长江码头资产，对于此次收购，一方面将有利于继续深化上港集团长江战略，保障上海港外贸箱源；另一方面，也有利于推进上海国际航运中心建设，提升长三角港口合作水平。对于同样在长江上有所布局的宁波舟山港而言，上海港的此次收购将对其形成不小的威胁。今后，二者在长江上的地盘争夺战或将愈演愈烈。

烟台港1-9月完成货物吞吐量29079万吨，同比增长11.3%。9月6日，山东港口集团烟台港与淡水河谷签署战略合作框架协议，双方将深化合作，为中国及其它亚洲市场提供高品质的铁矿石。同月，烟台港刷新了铁矿接卸纪录，完成平均卸货效率10860吨、昼夜卸率26万吨的新纪录。与淡水河谷的深入合作或将继续提升其货物吞吐量。

9月份广州港“换帅”，蔡锦龙辞任广州港集团董事长，总经理李益波主持工作。人事变动并未影响到广州港的稳健发展，9月份广州港单月完成集装箱吞吐量200万标箱，1-9月共完成1684万标箱，同比增长5.6%，位列全国第四。9月25日，广州港集团与振华重工签订总金额约为人民币16.38亿元的《广州港南沙港区四期工程集装箱码头自动化装卸系统采购项目(一期)》合同，二者将共同把南沙四期打造成为粤港澳大湾区首个全自动化码头。同时，广州还将研究推进南沙五期集装箱码头、20万吨级航道、南沙港区国际通用码头等建设。

苏州港已连续两月出现货物吞吐量、集装箱吞吐量同比增幅双下跌。日前，太仓港表示其正在主动融入上海国际航运中心建设，大力发展近洋航线集装箱运输，加快建设上海港远洋集装箱运输的喂给港。积极对接上海港，或许是苏州港走出箱量增幅疲软的动力之一。

2019年已过去了三分之二，今年前三季度中，我国GDP同比增长6.2%，其中三季度当季增速为6.0%，前三季度GDP累计增速和当季增速均呈持续放缓趋势。同时，受中美贸易摩擦影响，东南亚国家的港口箱量增幅明显。在“内忧外患”之下，我国港口吞吐量增幅稍显不足。在2019年的最后一个季度中，面对仍未趋缓的全球性经济波动和困难重重的航运业复苏期，各港口在主业上仍面临着不小的挑战。

2019年9月全国港口货物、集装箱吞吐量完整榜单如下：