美国港口收费制度被世界航运理事会认为“适得其反”,青岛忠进国际货运官网_中南美1级品牌货代_专业国际货运代理30年_提供整箱货代_拼箱货代_巴西达直邮_中巴供应链平台_进出口报关优质服务

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世界航运理事会（WSC）对美国贸易代表办公室（USTR）提出的港口收费制度表示担忧，认为这一制度“适得其反”，并警告称，可能会对美国消费者和企业的利益造成损害，同时无法为振兴美国航运业带来实质进展。

据忠进了解，根据美国贸易代表办公室拟议的收费制度，从2025年10月起，停靠美国港口的中国拥有、运营和建造的船舶将根据船舶净吨位和/或集装箱卸货量缴纳费用，并逐年递增。此外，还宣布了对汽车运输船的额外征收费用，以及在本十年末强制部分美国液化天然气出口使用尚未建成的美国造的液化天然气运输船的计划。

WSC认为，这些措施可能会损害美国出口，影响企业和消费者。新制度按净吨位确定的费用不仅会惩罚更大型、更高效的船舶，还会影响为更大型船舶提供服务的美国港口。此外，针对汽车承运商的收费决定被认为是“武断的”，适用范围几乎涵盖全球所有汽车承运商，引发重大法律担忧。

WSC指出，美国造船业正面临多重挑战，包括军舰订单积压和劳动力短缺，而且训练有素的美国海员短缺也限制了美国籍船舶运输业的扩张潜力。

WSC的主席兼首席执行官Joe Kramek表示，对于提高消费者价格、削弱美国贸易以及对重振美国航运业的微不足道作用，WSC对这一收费制度表示担忧。他呼吁政策制定者采取能够鼓励增长和增强供应链韧性的战略，避免可能损害美国出口商、生产商和消费者利益的行动。