根据Alphaliner最新数据，地中海航运（MSC）已成为全球首家运营船队规模突破900艘的班轮公司。
随着中国扬子江船业向MSC交付的16,000TEU LNG动力集装箱船“MSC GERMANY”，该公司正式达成了这一史无前例的里程碑。“MSC GERMANY”是MSC在2022年10月向中国船厂订购的12艘姊妹船中的第五艘。
Alphaliner的统计包括MSC旗下船舶，以及MSC创始人Gianluigi Aponte旗下较小的集装箱航运品牌Medlog、Log-In Logistica和WEC Lines。
据忠进了解，目前MSC旗下船队由609艘自有船舶和291艘租赁船舶构成。整个船队的运力已攀升至约647万TEU，远远领先于紧随其后的竞争对手马士基，差距接近100万TEU。
未来，MSC的船队规模有望进一步突破1000艘大关，目前手持确认为建订单的船舶多达132艘。
Gianluigi Aponte船长是一位“忠诚”的船东，其家族长期以来一直将收益重新投入到业务中，这种模式在疫情时代加速。
1970年，Gianluigi Aponte船长在意大利拿坡里成立MSC，起初只用仅有的两只船经营地中海至索马里的航线。上世纪80年代末，MSC开始进行规模扩张，市场扩至北美地区和澳洲，总部也迁至日内瓦。2007年1月，MSC运力首次达到100万TEU，10年后其运力突破300万TEU，2021年7月达到400万TEU，2022年1月超越马士基，2023年5月达到500万TEU，2024年7月正式突破600万TEU。
中国——巴西全程实时轨迹跟踪
0532-85066033/34
中文简体
ENGLISH
