根据全球航运数据公司VesselsValue公布的数据，2024年船舶资产订购榜单显示，招商轮船位居榜首，签订了总价值高达44亿美元的28艘新船合同，主要集中在油轮和液化天然气领域，占约33%，还包括散货船和汽车运输船的新订单。
中远海运集运以30.6亿美元的投资额位列第二，订购了18艘巴拿马型集装箱新船，规格从13,400至14,000标准箱不等。中远海运发展排名第三，去年订购了20艘散货船，总价值达9.29亿美元。中远海运散运以8.22亿美元建造10艘新船，包括纽卡斯尔型和矿砂船。中国船舶贸易排名第五，签订了22份新订单，价值7.78亿美元，包括22艘巴拿马型新船。
洲际船务集团在新订单数量方面排名第二，签订了26份新订单，主要为油轮新造船项目，总价值7.38亿美元。
2024年，油轮是中国船厂订购最多的船型，共订购了526艘新船，价值274亿美元。散货船行业排名第二，新订购了430艘新船，价值177亿美元。集装箱行业订购了298份订单，总价值达460亿美元。
VesselsValue表示，油轮新造船价格达到2009年以来的最高水平，红海危机导致供需失衡，市场情绪高涨。在过去一年中，集装箱船、油轮和液化天然气领域的需求旺盛，船东积极下单。集装箱新造船的涨幅相对较小，而20年船龄的巴拿马型散货船新造船价格涨幅高达114.99%。
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