北欧港口拥堵情况加剧

据最新报告显示，北欧港口的拥堵情况日益严重。鹿特丹、安特卫普、汉堡和南安普敦的码头利用率极高，导致停靠船只的延误显著增加。

据报道，抵达鹿特丹的一些船只将面临长达4天的延误。在安特卫普-鹿特丹地区，锚泊船只数量已从16艘增加至22艘。

地中海港口也面临拥堵问题

地中海港口的拥堵情况也在恶化，瓦伦西亚、巴塞罗那、阿尔赫西拉斯和比雷埃夫斯的码头同样面临高度利用，船舶等待时间不断增加。

此外，由于西班牙阿尔赫西拉斯的堆场利用率接近90%，主要航线船舶的高流量和聚集，导致后续船只的延误情况加剧。

好望角地区航线受影响

由于红海局势紧张，船舶需要绕行好望角地区。然而，近期莫桑比克的动荡局势导致港口拥堵，严重影响物流效率。

据报道，莫桑比克的动荡局势严重干扰了该国主要港口的运营。整个地区的货物运输都受到连锁反应影响，货物运输时间的延长也影响了整个供应链。

马普托港和贝拉港是该地区最繁忙的港口，由于码头库存紧张，货物处理和船舶装卸出现延误。地区动荡还对港口基础设施造成破坏，导致马普托港和贝拉港的船舶停靠总数从139艘下降至128艘。

以色列空袭加剧港口拥堵

根据外媒报道，以色列国防军对也门胡塞武装控制区进行空袭行动，导致港口部分拖船受损，油轮靠泊受阻，也门埃萨港出现油轮拥堵情况，港口运营效率大幅下降。

据数据显示，目前至少有15艘油轮聚集在港口或附近，其中一些油轮装载俄罗斯燃料。

拖船的堆积成为困扰航运市场长达一年多的延误的象征，增加了航行时间和成本。持续的海上袭击，包括以色列国防军对也门目标的袭击和胡塞武装对红海船只的袭击，颠覆了重要贸易路线，迫使许多船只改变航线。

海事安全公司指出，上个月，以色列国防军对拉斯伊萨港和荷台达港发动袭击时，附近有30艘船只，其中拉斯伊萨港有22艘，荷台达港有8艘，没有商船受损。